Re: С Короллы пересел на Весту
 

Да, действительно, придется еще раз. Ну, ничего страшного, нетрудно было предположить такое развитие событий.
Перво-наперво, вам очень важно каким-то образом понять, что цвет, материал, запах, вкус, вес, рост, возраст, тактильный комфорт при касании, эстетическое наслаждение при взгляде и прочие подобные эмоции пользователя никак не могут влиять и не влияют на субъективное восприятие тем же пользователем вклада упруго деформирующихся втулок в акустическую картину, имеющую место при движении автомобиля. Это почему-то оказалось едва ли не самым сложным для вас, но без него вперед не двинуться.
Далее. Ваши декабрьские 17 года втулки и должны были заскрипеть с очень высокой вероятностью, поскольку на тот момент решения не существовало. Что касается ваших друзей, то возможны различные варианты: в мае 18-го легко можно было купить автомобиль производства, например, февраля 18-го, когда решения также еще не было, в августе могли по каким-то причинам установить старые втулки либо новые оказались браком или неправильно установлены. Вариантов достаточно.
Вместе с тем, фактом является то, что только в данной теме минимум четверо сообщили о том, что замененные по гарантии втулки не издают посторонних звуков на протяжении длительного времени и многих тысяч км, в то время как старые начинали скрипеть/стонать/рыдать сразу или практически сразу. Как вы это может объяснить, придерживаясь тезиса об отсутствии решения, - чудо? Может быть фокус? Или ложь?
Насчет "ручками" и "писанины", могу лишь вернуть сие отправителю, т.к. от дилера, советующего подкладывать какие-то куски необходимо держаться подальше, и если других нет, то - только своими руками и, что главное, своим умом (при наличии, разумеется). С другой стороны, не вижу ни малейшей необходимости лезть "ручками" туда, куда прекрасно добирается ОД в рамках гарантийных обязательств. Когда же необходимость была, до последнего шарика "ручками" перетряхивалась многорычажка и не однажды, поэтому вы со своим "полиуретаном", кусками и ювелирной операцией откручивания двух болтов немного не тем гордитесь. Но это ладно, речь не об этом.
В общем, такие дела-с. С нетерпением жду от вас новых описаний цвета и изотопного состава втулок.

Re: С Короллы пересел на Весту
 

Тойоту ценят за предсказуемость и скуку. Это машины, которые не дарят ярких эмоций, они просто ездят и не ломаются. Идеальный вариант для людей 40+ лет. На фирме была камри в 30 кузове, продали с пробегом 600+ тыс.км. Я на ней ездил до Москвы и обратно, когда у ней на одометре 440к было - она бодро ехала и выглядела очень неплохо, ничто в ней такой пробег не выдавало. Хоть мотай на 50-70 тыщ.

Re: С Короллы пересел на Весту
 

я не знаю как у вас в столицах, а в остальной России весты раскупают прямо с автовоза, а прошлогоднюю можно взять только если она стояла в шоуруме, многие комплектации/цвета приходится ждать от недели и до победного

понятно что вам очень хочется чтобы все верили вам, а не своим собственным глазам и ушам, но поверьте, это очень трудная задача

Re: С Короллы пересел на Весту
 

Проблема конечно полностью не решена по сей день вроде как. Но это не только у вест такие косяки ... Тот же поло этим грешит и втулки меняют владельцы тоже не редко по причине скрипов, хоть там и ход повдески мизер..

Re: С Короллы пересел на Весту
 

ну это ещё не факт что её собрали вчера, моя например по ПТС июньская а в бардачке бумага с окрасочного цеха с моим вин апрельская дата и резина 14 неделя, да и на моторе и проводке шильдики мартовские.

Re: С Короллы пересел на Весту
 

Гранта спорт 2013 года выпуска была моя, а стекла по кругу все разного года 11 и 12 года. Это и поршни щас еще безвтык на 1.6 не везде попадаются. Хотя давно уже в серии идут.

Re: С Короллы пересел на Весту
 

Серийное производство не обязывает к поставке з/ч на рынок. Это можно отследить по многим иномаркам - отсутствие конкретных деталей. Для нас безвтык "как с завода" не панацея - и до него было из чего выбрать. На замену поршней ВАЗ мог уговорить и производитель поршней, т.к. далеко не все при замене поршней ставят ФМ-ские, большинство берет безвтык. А тут и завод "в шоколаде" и ФМ загребут часть рынка ибо "типа заводские"...

Re: С Короллы пересел на Весту
 

Ничо не скрипит, что я делаю не так?
Проблема если и есть, то явно не столь массовая и успешно решаемая.
При продаже кстати можно устать объяснять что это не перевёртыш, а стекла не с разборки. Щас дотошные все стали.
Банально экономия завода на обслуге и гарантийных ремонтах. Теперь можно смело писать регламент 180 тыкм (т.е. на ТО ГРМ не обслуживается) и не напрягаться с ремонтом втыков по гарантии.

Поршня сторонних производителей далеко не факт, что будут иметь качество на уровне FM. Плюс в последнем случае всё точно просчитано (я надеюсь) в плане формы камеры сгорания и возможных негативных последствий в виде склонности к детонации и т.д.

Re: С Короллы пересел на Весту
 

Форма камер сгорания больше влияет на качество сгорания смеси, а это мощность, расход,экология.

Re: С Короллы пересел на Весту
 

У меня тоже ни сразу скрипеть стало с новья все хорошо было. Мало еще проехал, в лотерею более удачный билет вытащил, дороги и маршруты по которым ездишь довольно ровные, и я не говорил что она более массовая чем у вест, но по идеи с таким ходом подвески проблемы этой и не должно быть, а она есть. А успешно вполне она и на весте решаемая.