Re: Безвтык веста
 

Это что за формула такая - сравнение двигателей, экспл. которых в одинаковых условиях и режимах? Не нужна такая статистика будет ни кому. Экспл. авто на юге и севере - совершенно не одинаковые условия. И статистику по какому региону брать за основу, а какую исключить? Паразитный дрищь не услышишь (в большинстве случаев), при осмотре подкапотного пространства.

Re: Безвтык веста
 

Я говорю о том, что тесты делать в нескольких климатических зонах, в каждой зоне на разных режимах разные двигатели, то тогда можно собрать данные. Но, сами понимаете, это очень дорогое удовольствие. Это сколько-же двигателей понадобиться!

Разваливающийся подшипник часто издает разные по тону звуки в холодном и прогретом состоянии. Можно по изменяющемуся тону при прогреве двигателя понять, что стоит обратить внимание и отправить авто на диагностику.
А есть еще гарантия производителя, которая действует при соблюдении определенных правил, и при которой можно особо не прислушиваться и ездить на авто.

Re: Безвтык веста
 

Если машина новая и на гарантии не нужна Вам ни какая статистика,не забивайте себе голову. Исходя из опыта.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Только, на мой взгляд, нужно учитывать то, что вряд ли в новом моторе только лишь другие поршни, а все остальное - абсолютно такое же. Ну, мне просто это (другие поршни без иных изменний) представляется не лучшим вариантом, а так-то все возможно.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

У меня тоже были сомнения на этот счет. И я задавал этот вопрос на форуме.
Мне ответили, что нужно только что-то в прошивке изменить.
А вот ИПГ одного из ОД сказал, что ничего не нужно.

В общем до весны есть время изучать вопрос. :)

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Прошивка обязана быть другая если меняются параметры камеры сгорания (сжатие...)

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

А какие параметры меняются?

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

СЖ там осталась как и была ранее, на поршне выполнены вытеснители даже между лунками, чего нет на стк и др. Если меняются параметры, меняется и индекс двигателя.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Еще раз повторяю, что это мое мнение, что просто менять поршни - решение не лучшее. Одно дело, когда этим занимаются "сторонние производители", у которых особо нет иных вариантов, и другое - завод. Как минимум, прошивка (параметры управления) как-то должна измениться. Потому что как ни извращайся, а СЖ может быть и может остаться точно той же самой, но форма камеры сгорания и, соответственно, скорость горения и всякое такое изменятся обязательно.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

может что-то и изменится, но в пределах погрешности.