Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
Цитата:
Но у Хоха всех рвёт, с этим сложно спорить. Цитата:
Хотя бы среднюю скорость надо указывать. Например, у меня в пределах 10 литров зимой по городу (с прогревами), со средней скоростью 20 кмч. Щас в пределах 6 литров в смешанном режиме со средней скоростью 40 кмч. Цитата:
Ручной режим попробовал один раз для интереса. Более не трогал, ибо не вижу необходимости. Добавлено через 6 минут Цитата:
|
Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
Цитата:
там скорость переключений возросла и вроде как с логикой чего-то мутили |
Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
Цитата:
Цитата:
|
Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
кстати, для тех кто любит замерять до 100 и пробовал это делать на АМТ:
а вы, уважаемые замеряльщики, стартовали просто газ в пол? или таки с импровизированного лаунча)))) имхо, старт тыщ с 3-4 всяко веселее пойдет чем с холостых))) глядишь, и показатели вырастут ;) |
Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
Цитата:
На спорте до 14-15 литров доходил расход в городе при таких же условиях. |
Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
Цитата:
Что доказывать? Что какая-то машина уедет быстрее на пол корпуса? При этом прокладка в весте будет дрючить палку как шальной, а другая прокладка будет есть пирожок. Хотите драйва - езжайте на нурбуринг. Вас там на весте, будь она 100 раз турбовая , будут как стоячих объезжать, не задумываясь о расходе. Тоже касается и других авто обсуждаемых на этом форуме. |
Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
Цитата:
Два движения сделать пальцем назад и вперед. Зато преимуществ сколько. А так вообще не стоит слишком расслабляться за рулем или спать.. Мне так ехать даже не интересно становится. |
Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
Цитата:
|
Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
Цитата:
|
Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
Цитата:
Относительно торможения двигателем. Торможение двигателем на АКПП осуществляется также как и на МКПП, за той лишь разницей, что эффективность торможения сопоставима отпускания дросселя на МКПП без переключания передачи вниз. И ни одна из видов АКПП (гидро, робот) не втыкает принудительно передачу ниже до тех пор пока текущие обороты позволяют выключать подачу топлива ЭСУД двигателя, и после разблокировки ГТ гидроАКПП двигателем практически не тормозит, таковы её конструктивные особенности. |
Текущее время: 00:58. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot