Re: Механика, робот или автомат?
Смотря где и как ездить. В городе на автомате, а при интенсивных обгонах на трассе может и на ручном лучше. Или по пересеченке.
|
Re: Механика, робот или автомат?
Как-то повез в другой город знакомых (4 взрослых + 1 подросток + багажа немерено = приблизительно 400кг), пошел на обгон фуры, а 200 кобыл то не хватает :(
Спас только типтроник - на пару передач назад и.......... как видите жив! Машина была MMC Diamante. Если и буду брать то ТОЛЬКО робот! |
Re: Механика, робот или автомат?
Цитата:
Механика самому нравится, но сам больше скланяюсь к роботу. |
Re: Механика, робот или автомат?
Я имел ввиду на автомате-роботе. Кик-дауна в Весте как-то не предвидится.
|
Re: Механика, робот или автомат?
А вот тут в ролике говорят про кикдаун на 3.42 минуте , http://www.youtube.com/watch?v=NBdsbRjQvtU
или они про какой то другой кикдаун говорят? |
Re: Механика, робот или автомат?
Кикдаун=отсечка при больших оборотах двигателя, разве нет? И на Гранте она есть, и на Весте будет
|
Re: Механика, робот или автомат?
кик даун - это быстрый, резкий набор скорости, при этом акпп включает на одну или две передачи вниз. Я думаю, и робот в режиме “авто“ будет включать такой режим, если понадобится... ну а как еще???!!!
|
Re: Механика, робот или автомат?
Вот я тоже так думаю, надо будет это выяснить. Без этот режима ни как нельзя. Если и вправду наш робот без кикдауна--тогда я за механику.
|
Re: Механика, робот или автомат?
при кикдауне обеспечивается максимально возможное ускорение...
Вроде так... |
Re: Механика, робот или автомат?
Ну где вы в Приоровском роботе, который будет и на Весте , видели кик-даун? Там 5 положений джойстика - нейтраль - автомат - реверс и два нефиксируемых положения для ручного управления. Если нужно быстрое ускорение, то переходят в ручной режим и понижают передачу и тапку в пол.
|
Текущее время: 07:58. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot