Re: Пропуски воспламения
 

Где автор темы? Что сделал с мотором?

Хватит уже ветку захламлять.

Re: Пропуски воспламения
 

Ну вот и.., "нарисовались" два супер специалиста, с самым высоким рейтингом, по засиранию форума, бесполезными сообщениями...

BigKot
Сообщений: 5,775 !! :smile-big:
Гагаринец
Сообщений: 7,133!!! :shock:

Re: Пропуски воспламения
 

Иди топикстартеру помоги лучше, чем нам завидовать.

Re: Пропуски воспламения
 

Просто объясните мне такой вопрос.
Если фазы впрыска не нарушаются и без него - зачем он нужен ДФ?

Re: Пропуски воспламения
 

Есть несколько способов определения фазы впрыска, один при помощи ДПРВ, другой по принудительному отключению одной форсунки и еще несколько вариантов.

Re: Пропуски воспламения
 

Ну ка подробнее? Или это уже искусственный интеллект.

Re: Пропуски воспламения
 

С ДПРВ надеюсь объяснения не нужны.
В М74 реализована работа без ДПРВ в фазированном режиме путем после запуска отключения одной форсунки и по угловому ускорению колвала определяется фаза.
Еще есть при прокрутке подается только в один цилиндр топливо и опять по угловому ускорению колвала....
надеюсь пока хватит?
Или еще про МП7.0?

Re: Пропуски воспламения
 

Повторяю вопрос, - если фазировку работы ДВС можно без ДФ, зачем он нужен?

Re: Пропуски воспламения
 

Не знал. А зачем тогда дф нужен. Хотя на 8 клапанниках кажется нет.

Re: Пропуски воспламения
 

Есть некоторые нюансы, к примеру не работает один цилиндр подобающим образом, тогда будет определение затруднено, а так все гораздо проще. Есть еще проблема с перекосом меток, тут тоже он помогает.