Re: По стопам Манилова. Цены на авто.
 

ты еще продолжаешь его читать?
это же клон упоротого вайта :smile-big::smile-big::smile-big:

Re: По стопам Манилова. Цены на авто.
 

И правильно сделали. Двигаться нужно вперед постоянно, а не думать о том, что покуда берут, значит все хорошо.

Добавлено через 1 минуту
Да. А должно быть как-то по-другому? Убери сейчас передовые машины и спрос на лошадей возрастет кратно. Это нормально и это плохо.

Добавлено через 1 минуту
Это сборщики, а остальные? Чуть выше сборщика-уборщика. Или на этом Шкода кончается? ))))

Re: По стопам Манилова. Цены на авто.
 

Это самые массовые кадры, влияющие на бухгалтерию.
Индусов-дизайнеров и управляющего подразделением немца в расчёт не берём.))

В нашем мире дикого капитализма товар продаётся до тех пор, пока он востребован на рынке, и приносит прибыль.
Остальное лирика.
Всё что происходит по-другому, это конкурентная борьба в той или иной форме.

Re: По стопам Манилова. Цены на авто.
 

Всю эту массу в 90е в большинстве своем заменили роботы. А вот управляющий персонал и ключевые должности мигранты не занимают никогда. Отчего ценные кадры отчаянно ищут по всему миру и перекупают нормальными деньгами.
Так что вы видели только верхушку айсберга, а точнее низушку производства.
Да, и в моменте, когда приходит понимание, что завтра наступит обвал, убирают товар с рынка и выкатывают новый. Это называется стратегическое мышление. И его так не хватает в нашей стране, потому что все работают здесь и сейчас. Жаль, что старания Рено пошли прахом.

Re: По стопам Манилова. Цены на авто.
 

Я отчётливо вижу стратегическое мышление Рено в России. Прям в красках.
Пришли, удалили с рынка помехи с конкурентными ценами, после этого пришло понимание, что можно снимать сливки.))
Но, недолго музыка играла, Россию в очередной раз постигла суровая година, и все старания пошли прахом.

Товарищ Гон, которого до сих пор ищут пожарные, ищет милиция, в пыльном Ливане утёр скупую слезу с небритой щеки.

Re: По стопам Манилова. Цены на авто.
 

Кто-то видит, что стакан наполовину полон, а кто-то, что наполовину пуст. Это выбор каждого, но Великими становятся, когда идут вперед, а не занимаются ностальгированием.

Re: По стопам Манилова. Цены на авто.
 

Это всё красиво звучит про великих, да.
Но чтобы понять, где у нас "вперёд", а где "назад", для начала надо стать самостоятельными.
А самостоятельными становятся только тогда, когда перестают ждать доброго "Волшебника в голубом вертолёте", и начинают работать.

Re: По стопам Манилова. Цены на авто.
 

Ну да, поэтому в подтверждение придумали поговорку «хочешь идти быстро, иди один, хочешь уйти далеко, идите вместе».

Добавлено через 18 минут
Заберите у меня кто-нибудь клавиатуру, чтобы я д..бам всяким не отвечал. Иногда переписываешься, думаешь какой умный человек, интересно, почему на весте, но понимаешь, что на это обязательно есть причины, т.к. человек не дурак точно. А иногда читаешь и понимаешь, Россия - страна возможностей! Человек без мозгов может себе Ниву позволить!

Добавлено через 4 минуты
Рено причина бед рос.автопрома… нужно всё производить самим… классика венец автопрома, потому что сотню-две тысяч продавалась (в год блин!!!)… просто финиш…

Re: По стопам Манилова. Цены на авто.
 

Неверно. Во времена Самар и Десяток они официально конкурировали с прулями и прочими б/у.
Потому Веста и появилась.

Добавлено через 7 минут
В теории могли. Если вспомнить про Дачию.
А практически - нет. Ибо нефиг :)

Добавлено через 4 минуты
Воот! И вы туда же :)
Доллар - наркотик и зло. Колониальный инструмент для обворовывания национальных экономик. Золотому миллиарду необходимо поддерживать свой уровень жизни; угадайте, за счёт кого? :)

Добавлено через 8 минут
Это старинная мантра ;) Качество дорог сильно улучшилось. Настолько, что большой клиренс КалиноГранты вышел из моды.

Дешевизна - один из показателей. Причём, самый главный для рынка.
На втором месте - расход топлива.
Дальше - все остальные. Для успеха автомобиль обязан быть гармоничным, без явных провалов, и компромиссным!

Добавлено через 4 минуты
Нужен какой-то критерий для оценки. Насколько я представляю, общего нет. Понятнее других и очевиднее - рыночный успех. Потому что покупатели - люди стадные и много думают об общественном одобрении ;)

Добавлено через 1 минуту
В том, что спутали себестоимость, потребительское качество и цену :)

Добавлено через 3 минуты
Тут немного сложнее. Глобальные модели имеют низкую себестоимость из-за больших программ выпуска. Оборудование и подходы другие. Можно качество поднять за счёт индустриализации.

Добавлено через 4 минуты
Главный лакомый кусок - это авторынок РФ.
Рено хотело выдавить корейцев. Корейцы не желали уходить и демпинговали.

Что за хрень мы обсуждаем? :)
Никому ж не жарко и не холодно.
Дела давно прошедших дней :)

Добавлено через 3 минуты
Брежнев виноват. Первоначально он решил, что модель следует снимать с производства каждые 5 лет. Наверное это правильно и прогрессивно для жирных 70-х и 80-х.
Но злые бужуины втянули в авантюру с Афганистаном. Деньги на модернизацию понадобились в другом месте.

Добавлено через 3 минуты
Вы ничего не докажете(с) :)
Посмотрим... Согласен с выступающими за то, что смотреть следует вперёд, а не оглядываться :)

Re: По стопам Манилова. Цены на авто.
 

Конкуренция между разными товарными группами? Новое слово в маркетологи...))

Да как бы совершенно нет.))
Всё взаимосвязано, а не взаимозапутано.))

Сказка - ложь, да в ней намёк. ))
Вот некоторые до сих пор уверены в том, что реношники это наши благодетели.
Пришли сюда, а Автоваз глядя на них взял себя за волосы, ровно как тот Мюнхгаузен, да и вытянул из трясины.
И стал жить-поживать, да добра наживать.
Правда, с уходом "благоделей" почему-то свалился ещё в большее болото, но это уже другая сказка. Наверное...))