Re: Подушка крепления двигателя.
 

Все просто если ты следил за этой темой уши резиновой части подушки не должны касаться но по факту они начинают касаться так как резина не соответствует по жесткости судя по фото выложенным в этой теме в результате чего на боковых сторонах металлической части опоры видны следы износа резиновой части об корпус опоры. Вот вчера я писал что обнаружил кусок выпавший из опоры резинки . Чем больше износ тем больше внутренняя резиновая часть начинает гулять внутри и долбить по стенкам вот тебе и вибрация.

Re: Подушка крепления двигателя.
 

Тогда зачем они сделаны, если не должны ничего касаться? :)

Re: Подушка крепления двигателя.
 

Зачем тогда на новых подушках есть зазор?http://startcar.ru/product/podushka-...-st-6001547893 логановоды пишут что есть зазор с новья ну я так понимаю что жескость резины должна гасить вибрации .Логановоды там что то подкладывают то пластинки то наш любимый полиуретан так вот если плотно его вставляют между резиновой частью и корпусом опоры то идет вибрация на кузов.

Re: Подушка крепления двигателя.
 

Так он и на старых есть :) а вот кода двигатель раскачивается этот зазор выбирается и "удар" гасится этим "ухом". Натир это естественный след эксплуатации.

Re: Подушка крепления двигателя.
 

Ну ты видео видел? Это по твоему нормальная работа подушки? И то что куски резины начинают сыпаться то же нормально? Тогда объясни пож почему у людей подуха начинает так стучать раз это нормальный НАТИР( естественный след) работы и двигатель болтается как .... в стакане? Хотя подушка целая и ничего не порвано но ее меняют по гарантии? Возможно что она должна касаться внутренней части корпуса но не при всех колебаниях а тут получается что из за того что резиновая часть опоры слишком мягкая она находится постоянно в работе в результате и происходит ускоренный износ ПЕРЕТИР))). Может у кого есть какие мысли мне главное найти причину вибрации на ХХ .....

Re: Подушка крепления двигателя.
 

На холостом ходу уши не должны касаться стенок кронштейна иначе появляется вибрация.Логановцы пишут что зазор должен быть 1-1.5 мм. И как правильно писал Костя если зазор большой при резком старте и при торможении двигателем чувствуется рывок(что у меня и происходит),а так же появляются посторонние звуки при пуске и поворотах.
Ещё логановцы пишут что когда опора разбита плохо втыкается 1 и 2 скорость во время движения.
А ещё пишут что зимой опора нормально работает потому что резина дубеет и многие ставят проставки в опору только на лето.
Кстати пластиковая опора это от ларгуса
http://реникс.рф/upload/resize_cache...d905697c7.jpeg

Re: Подушка крепления двигателя.
 

Не знаю, я ее не проектировал и не рассчитывал.

Не видел такого.

У меня не стучит, а коли не могу воспроизвести и услышать это лично, то и "диагноз" поставить не могу.

Добавлено через 3 минуты
А на Ларгусах жалуются на опору? Не смотрел? Там же есть комплектации с вазовским двигателем, значит и нам должна подойти. Или нет?

Re: Подушка крепления двигателя.
 

nikVL есть вибрация на ХХ? По поводу подушки к дилеру обращался?

Re: Подушка крепления двигателя.
 

Если имеются ввиду легкие подергивания как будто двигатель неравномерно работает, то они есть.Постоянной вибрации нет.
Пока не обращался.Хочу замерить зазоры между ухами и корпусом и поставить проставки.Если рывки при старте и торможении двигателем исчезнут буду обращаться для замены опоры.У меня кстати сторона которая ближе к передку горит и изнашивается больше.Та которая ближе к салону почти не изношена.

Re: Подушка крепления двигателя.
 

Да именно так как ты описал один в один подергивания.... Ощущаются на педальном узле и сидении водительском. Ну та что правая опора больше изнашивается ты ее имел ввиду наверное ;) ? Ну значит навряд ли дело в катушках и пропусках зажигания....