![]() |
Re: Фото собранной версии Lada Vesta
Не пугайтесь кривизны все пилоты страдают кривыми дверьми и зазорами=)))
|
Re: Фото собранной версии Lada Vesta
Цитата:
|
Re: Фото собранной версии Lada Vesta
Цитата:
У отца была семёрка 2002 г.в., за 7 лет поменял трапецию, шарувую раза два, трамплер на электронный. По достидении 7 летнего возраста и 140К пробега полезла ржавчина ды и “сыпаться“ начала. Купил он ее за 130 (вроде) рублей двухгодовалую. Щас у отца тоже гранта и за 2 года уже тоже 100К накатал, т.к. в такси на ней работает. Менял подшипник спупичный и расходники. Ну а за ино. Брат Новую шеврале пригнал с Москвы. Через неделю загремела коробка, механика. Поменяли по гарантии. Хорошо что сразу показала, а ведь он не хотел на оф.ТО ездить. Сосед до нового года пригнал хундай ах35. Месяца два все нормально было, потом с электрикой чтото случилось. Около месяца таскал ее на эвакуаторе к официалам. Я хочу сказать следующее... ВАЗ не уступает ино в качестве деталей, особенно если сравнивать цена/качество! Серьезный проигрыш ВАЗа в комфорте и внешнем виде моделей. Сейчас вся надежда на Весту! Внешность хорошую она получила, осталось удержать качество деталей, и комфортику подбавить... Веста будет, я уверен, лучше по все парамертам не ниже ино!!! Добавлено через 1 час 11 минут Цитата:
ведь, я не думаю, что вы пришли на этот форум просто для антирекламы Весты и ВАЗа вцелом. Добавлено через 42 минуты Цитата:
Повторюсь... 3 года назад Гранта 262 рубля стоила, а за 300, наверно, и люксовую можно было взять... |
Re: Фото собранной версии Lada Vesta
Цитата:
Да и на счет преобретения, я имел в виду что никогда не возьму Весту с российскими комплектующими двигателем и коробкой,если вы не поняли. Возьму только в люксе, где все как я понял будет от Ниссана, сомнения по качеству салона в люксе и особенно по кузову, оцинковка и качественная краска. Только при таких условиях я бы ее приобрел. Я не совсем против Тазов, но качество сборки и отсутствие комфорта просто не дают спокойно относиться к этому. |
Re: Фото собранной версии Lada Vesta
Цитата:
|
Re: Фото собранной версии Lada Vesta
Вот читаю я и шизею с вас уважаемые. Что вы раскричались, воздуховоды, панель, зазоры. Вас не смущает, что это пилот сфотографирован? Кто вам сказал, что она в таком виде пойдет в продажу? Вы на стройку зайдите когда еще только стены стоят и крыша и начните там возмущаться, что окон нет, дверей и стены не крашены. Что касаемо запчастей на ино и ваз. Вы посмотрите сколько стоят сейчас запчасти оригинал на ваз и на ино. Да конечно можно и китай ставить запчасти на мерседес, будет дешевле. ток менять вы их будите в 2 раза чаще. Так же и с вазом. Есть отличного качества запчасти, но нет всем же надо чтобы за копейки было. Покупают мейд ин соседний подвал. а потом тазы гуано и т.д отличный пример. была у меня десятка и у товарища тоже десятка. И случилось так, что потекли у нас радиаторы печки практически одновременно. Я пошел и купил себе ДААЗ. А товарищь взял какой то хз чьей марки, но он типа медный типа круче. В итоге он второй раз менял радиатор. а мой так и жил и продался с машиной. Вывод? голову никогда не надо выключать
|
Re: Фото собранной версии Lada Vesta
Rimys, понятно, что у каждого из нас есть свои критерии выбора, основанные на каком-то опыте. Поэтому не вижу смысла вас переубеждать ды и не хочу. Просто, на самом деле, сегодня автоваз делает машины, которые не хуже бюджетных иномарок. Особенно в сравнении соотношений цена/качество. При этом и комфорта вполне хватает для таких передвижений как дом-работа-гипермаркет...
Ну ииии... включите свою гордость что ли, не называйте ТАЗОМ то, что вы захотите купить завтра... а я почти уверен, что захотите... |
Re: Фото собранной версии Lada Vesta
Цитата:
|
Re: Фото собранной версии Lada Vesta
Цитата:
Opel и Chevrolet объявили об уходе из России |
Re: Фото собранной версии Lada Vesta
Цитата:
передний бампер 15к. "усилитель" пластиковый 3к. комплект туманок 7к. задний фонарь от 5к. замена дисков и колодок по кругу 13к. амортизаторы по кругу 10к как минимум. опорные подшипники по 2к за штуку. салонный фильтр 2.5к вроде. комплект сцепления 20к за неоригинал, замена под 10к, т.к. по уму надо вытаскивать двигатель. особенно радует то что в России распродают остатки запчастей купленные давно, но пересчитанные по новому курсу. а точно такие запчасти из Европы стоит уже в 2 раза дороже. Амортов например нормальных нету. Sachs/Boge испортились, KYB за год мрут, Бильштайны B4 говорят полный отстой, Monroe тоже ужос. и собственно на этом нормальные фирмы и заканчиваются. например тот же Sachs/Boge, KYB, Monoroe стоят от 12к в лучшем случае в круг.. Бильштайны подешевле, ибо "российские Афигенный "выбор" "качественных" з/ч, которые надо менять раз в год xD разборки это отдельная жжесть. усилитель бампера с разборки 2.5к, новый в магазине от 2.8к. живой передний бампер 6-8к. а как колодки передние мрут, так это вообще песня) 30к в лучшем случае. а новые стоят всего-то от 2к+ так что не надо тут про "дешевый" кризисный опель. |
Текущее время: 09:59. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot