Re: Напряжение в бортовой сети
 

Не надо ерничать. Возьмите Тюменский АКБ, наша раша, с Вестовским АКБ не сравить.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

У вас уже есть многолетний опыт эксплуатации тюменского АКБ на Весте? Сомневаюсь. Но есть предположение, что будет лучше, при условии, что он будет сделан по гибридной технологии. Если он будет кальциевый, то хоть тюменский, хоть немецкий - эффект будет одинаков. Об этом тут, на форуме, две ветки расписаны - потрудитьсь почитать, вникнуть в суть, а затем уже называть говном то, что им не является. Более того, у моего друга, на Приоре, батарея Аком отходила 7 лет, так что не надо тут на данного производителя бочку катить - проблема не в нем, а в инженерах АвтоВАЗа, которые неверно выбрали напряжение и тип батареи.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Полностью согласен.На приоре даже не помню какой акб стоял, а сейчас пришлось разбираться с зарядкой на весте. Жду ответа от ВАЗа по поводу новой прошивки.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Сейчас в Питере -5, если верить брелоку сигнализации (а он показывает то же, что и приборка), то в машине, стоящей на сигнализации напряжение сети - 12,73В на данный момент. В минимальную температуру (-22) ниже 12,55В напряжение не падало (замеры после пары часов простоя). Машину купил в августе, с аккумулятором ни разу ничего не делал, даже клеммы не скидывал.
При этом поездки - городские, короткие, до работы и с работы - 10км и 30 минут, сплошные пробки, активно пользуюсь попогреем, обогревом лобовухи, ММСкой, т.е. энергию не экономлю. С октября была всего одна более или менее длинная поездка - 300км за день. Так что не стоит так уж хаять аккумулятор, видимо кому как повезет, брак есть везде. За 16 год почти 56к вест продали, а в темах про аккумулятор тут одни и те же полтора человека набрасывают какашки на вентилятор.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Завидую. У меня два Аккома (на Гранте и вот теперь на Весте) утром 12,2 показывают несмотря на подзарядки. В течении недели-двух опять 12,2 :(

Re: Напряжение в бортовой сети
 

А если туда не смотреть, а пользоваться?)
Или были проблемы с запуском двигателя?

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Проблем не было, но я же знаю, что это мало. Поэтому постоянно на заднем плане вертится мысль, что может возникнуть проблема в любой момент в холод. Это напрягает.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Будешь так думать - обязательно возникнет)))

Периодически смотрю по утрам напругу на брелоке- обычно 12.2-12.4 В

запуск с пол пинка в - 20, - 25 при таком напряжении. Ни разу не заряжал еще, но пробеги ежедневные большие 50- 100 км.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Ха. У меня один в один) Воистину, меньше знаешь - крепче спишь.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Выдержки из "Букваря" на АКОМ . (Проверить напряжение на полюсных выводах. При напряжении менее 12,6 В АКБ необходимо зарядить. Не рекомендуется эксплуатировать АКБ (особенно длительный период) при напряжении заряда на автомобиле менее 13,8 В и выше 14,5 В.). Так что напряжение заряда АКБ в Весте попадает в пределы 13,8 В - 14,5 В. А вот напряжение самого аккумулятора у большинства не соответствует рекомендованным. У меня например показывает 11.7-12.2