Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Сегодня по пути зашол в шоурум лада,веста имеется-седаны, св и св кросс,все с 1.6 движками,комплектации простые,ни каких люксов и эксклюзивов-старт и комфорт с винтером,правда мало их,но и очереди нету,в шоуруме и вовсе стоит один красный седан-старт,остальные места забиты грантами всех мастей и хрюнами.Вот к чему это я-выходит не нужны народу бомж-комплектухи и гранта с хрюном не особо продаются,а люксы все растащили,а вы говорите что по проще.....

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Да нет, это ради бога, ясно, что по ощущениям от вождения как такового (ну или даже просто от посадки) ФЛ скорее всего от нынешней версии отличаться не будет. Но, во-первых, именно это меня вполне устроило бы, а во-вторых, в автомобиле, помимо т.н. платформы и присущим ей ощущениям пользователей, есть все-таки еще очень всего немаловажногоАктивный круиз - одна из очень желательных штучек в моем сл. авто. Но в целом, если ее не будет, но ФЛ по другим статьям будет хорош, то хрен с ней, возьму.
Хорош - это обязательно другая приборная панель и наличие лучшего, чем сейчас сочетания двигателя и коробки. Т.е. и двигатель поинтереснее чем 1,6 и коробка к нему минимум та, что идет сейчас с 1,8. Короче говоря, если в максималке будет вариант 1,8 + нынешняя МКПП, то это минимум, когда можно будет такой ФЛ рассматривать, хоть и грустновато все равно весьма. Если же максимальные комплектации будут только 1,6+вариатор - в топку однозначно, к великому сожалению. И, конечно, еще много вариантов, когда в топку, но вот этот - основной, потому что, увы, довольно вероятный, насколько я понимаю.

зы. Или автоторможение на Рапиде - это не полноценный активный круиз, а именно только торможение? Ну и вообще насчет Рапида: не подойдет ФЛ, плюну и возьму что-то существенно дороже (хоть и очень не хочется по многим причинам), но никак не Рапид и иже с ним - слишком это все убого и, я бы сказал, подчеркнуто убого. А нынешнюю Весту оставлю на память :)) Ну или до нормального ФЛ или как там это назовут в сл. раз (если он будет).

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

С 1.8 непонятки, его оставляют только на кроссе - https://лада.онлайн/auto-news/autova...sta-cross.html

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

так это вам, батенька, не в салон ВАЗа
за подобным идти с менее 3 лямов в кармане - бесполезняк :smile-big:

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

А я думаю наоборот-дилер теперь только дешевые комплектухи и заказывает! Так как дорогие не берут, или только на заказ!...

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

нет никакой логики определять какие комплектации любы/нелюбы народу по наличию/отсутствию у дилера.
у вас есть годовые объемы производства в разрезе комплектаций?

насколь знаю - нет. просто дополнительная система безопасности.
вообще в свое время веста совершила, скажем так, революцию - обеспечив все комплектации вест курсовой. ну а вдруг и тут отчебучит. я бы на много закрыл глаза.

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Эээ, че то не тянет на китайца мягко говоря.

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Почему? Китаец как китаец - https://www.youtube.com/watch?v=owGsb5w4kD0

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Да.
Активного круиза в Б-классе пока не завезли нигде.
А ты думаешь, в сегментах существенно дороже как-то по другому?
Зря )

Если Б-класс нынешний кажется не стоящим своих денег, то дальше эти ощущения только усиливаются.

Ну чойта, на октаху а8 можно добавить за 43 рубля, начиная со средней комплектации.

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Потому что - китаец.

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Нету у меня ни каких объёмов,написал что увидел,а занесло меня туда с оказией рядом,дай думаю,зайду за тесдрайвлю вариатор,чтоб разговоры можно было поддержать с опытом езды-а болт,пандемия,тестдрайвы отменены,вот просто и пошароёбился по салону и на стоянку заглянул:smile-big:

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Прекрасно понимаю, и в том числе поэтому "очень не хочется". Но все-таки там есть определенные варианты, плюс я же не зря употребил наречие "существенно".

зы. Надеюсь, через годик или около того будет хоть какой-то минимум объективной статистике по современным китайцам. На бумаге они - единственный более-менее(!) вменяемый вариант. Потому как, действительно, сейчас либо ощущение, что оно того не стоит, как вы правильно заметили, только усиливается с суммой, либо надо заплатить космос (это тоже, конечно, понятие очень растяжимое), и тогда уже как бы пофигу: пусть тоже не стоит, но хотя бы "все опции"(с) :)

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

завод неоднократно заявлял что упор у него на те комплектации, что пользуются спросом. 1 место по продажам - комфорты, 2 место - классики. 3е - люксы.
вот потому то их и нету, т.к. спрос самый низкий, что дилерам выгоднее продавать болеее ходовое. А завод само собой разрабатывает планы исходя из запросов. потому делать выводы по наличию у дилера не стоит :)

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

А на сайте этого дилера смотрел? В шоуруме может стоять просто выставочный экземпляр, а товарные авто во дворе на площадочке. У нас во всяком случае так было, когда свою покупал.

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Ключевое слово - на бумаге.
Так то нарисовать красивый фантик не проблема, равно как и нарисовать ему характеристики и опции.
А вот как это все будет работать по факту - тут может быть ой.

У корейцев например проработка опций, эргономики и в целом конструкции - вагу уступает, как ни крути, даже несмотря на разницу в два класса и в возрасте моделей. Даже на пресловутых кнопках-крутилках это ощущается )
И у киа-хундая регулярно встречаются косяки, которые ну просто рукалицо за такие деньги. Последние новинки - соната, селтос, к5, соренто - все умудрились, так или иначе, но от души дать в рейтузы прям на старте.

Но там хотя бы основные узлы-агрегаты работают слаженно, и от них понятно чего ждать. Кузова не гниют, обслуга недорогая (ТО на оптиму стоят дешевле, чем на поло), ликвидность на вторичке оч хорошая.

А у китайцев - даже это под большим вопросом. Каждый второй обзорщик любит например заметить, что мотор и коробка живут каждый своей жизнью - а ведь это в машине вообще ключевое.

ЗЫ

https://c.radikal.ru/c41/2101/8e/3db54133adbb.png