Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

Да что-то непонятно с дтп причем тут корейцы ))) и как марка авто может вообще влиять на процент дтп ?)) Разве что двигатель слишком мощный или тормоза слишком плохие, но тут явно не про корейцев))) и тормоза нормальные как у всех и двигатели у таких машин не шипко мощные. Безопасность еще процент можно как-то посчитать по маркам и то это будет полуусловная цифра.

Добавлено через 8 минут
На выходных на октавии прокатился 2019 года 1.6 акпп. Нормальный такой аппарат комфортный устойчивый, широкий. Подвеска плотная устойчивая. После поло вообще огонь машина места больше на много вольяжно сидишь и едет со всем по другому, пластик мягкий на передней панели, не сравнить в целом автомобили по удобству - из октавии вылезать не хотелось когда доехал до места, а из поло лишь бы быстрее доехать и выпрыгнуть из него побысрее. Из минусов после турана посадка низкова-та хотя для седана не критично - неплохо можно настроиться все-равно. Шумка показалась похуже чем на туране, сидения попроще, мотор сильнее слышно, хотя может еще дело в том что у меня турбо, а там атмо.

Но так в целом положительные ощущения - если бы седан выбирал в этом классе то октавию однозначно бы выбрал ) Плюсом большим кроме исполения самой машины еще практичность - багажник по сути универсал в кузове седана. У турана понятное дело больше все же вместимость и посадка более кайфовая, но из того что свежее на рынке есть это неплохой вариант и тоже просторный, вместительный, практичный.

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

Называется лифтбек )
Да, октаха хороша. Но она и самая дорогая в классе (джетту не считаем - это недоразумение), банальный хоккей на автомате уже переваливает за 1.4кк.
И кроилово там всё еще ощущается, например подушек всё еще меньше, чем в базовом церато. И обычный рефлекторный галоген.
Задний подлокотник - даже в максималке надо отдельно доплачивать.
И всё это с 1.6 будет ехать очень неспешно. И жрать масло =)

Не всё так однозначно ) Посмотри церато, и сравни что там за те же деньги.
1.4кк+ - это GT-Line, увешан свистелками-перделками по полной, вплоть до контроля слепых зон, парковочного ассистента, или багажника, который открывается сам без рук.
И еще спортивные сиденья, черный потолок, подрулевые лепестки и 2 литра с 9 секундами до 100.
Свет - светодиоды по кругу.

Но места сзади там поменьше, и багажник - обычный седан.

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

Я бы просто актив с 1.4 брал за 1 млн 230 тыс. Разве что подогрева сидений не хватает +11 тыс и парктроника. Киа в теже деньги, только свистелок чуть больше)
Да для октавии с 1.4 такая церато это пешеход )))

Ваг как-то технологичне и лучше во всем. Даешь нормальную машину вместительную, практичный багажник, а не кучу корейских опций )))

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

Неправда. В Style задний подлокотник штатно.

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

Еще как вариант не новую можно взять.

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

Да, не заметил, в прайсе отдельного пункта нет.
Но в одном из пакетов именно для стайла он упомянут )

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

Это уже для дополнительных пакетов PA1 и PA2. Причем для Style они дешевле чем для Ambition, т.к. цена заднего подлокотника уже в цену Style включена.

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

Ну это тебе бы только вжаривать )
А комфорт?

https://c.radikal.ru/c28/2008/e7/409e9e138e85.png

По мне - за 1.2кк+ лицезреть палку и пластиковую баранку без кнопок - это печально.
Я октахи ниже хоккея даже не рассматривал.

Я про PL0.

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

Мне октавия показалась достаточная по комфорту не пользуясь ни какими опциями лишними, разместился отрегулировался норм, доехал разве что музыку покрутил вертушек громкости и потоки воздуха выключил, окно приоткрыл ))) Там пустая октаха тоже была в базе с автоматом и музыкой.

Добавлено через 1 минуту
А тебе лишь бы кнопочки нажимать и крутить что-нибудь ))) Я руль предпочитаю крутить и ездовой комфорт важнее )))

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

Ну там сиденья уже другие.

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

Нет, фишка климата как раз в том, что его не надо крутить ))
А крутить магнитолу намного удобнее с руля )
Вот в чем проблема октах - выбор ездовых агрегатов у них примерно такой:

https://c.radikal.ru/c32/2008/70/e95909276979.png

Или не едет совсем, но на автомате.
Или едет лучше всех в классе, но на палке.
Или и едет хорошо, и педали две, но дорого, потенциально геморно (если брать надолго, а гарантии 2 года всего) и неликвид.

Был бы некий промежуточный вариант, навроде корейских 2.0+АТ или ваговских 1.4+АТ (как у карока или джетты) - было бы идеально.

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

Я большой разницы не вижу с климатом или без. На двух машинах. И там и там что-то иногда подкручивать приходится, и не напрягает особо.

Добавлено через 3 минуты
Да на автомате едет почти так же как тот же поло. Машина не шипко тяжелая. 1255 кг.

А робота и каких-то там гарантий всего 2 года вообще не стоит бояться. На новую машину то тем более. Абсурд )) Ладно когда со 176 тыс пробега покупаешь джетту с дсг за 330 тыс как на соседнем фоурме, да и то люди покупают ездят не боятся ) Ты сам себе каких-то ограничений напридумывал в силу каких-то убеждений )) Я бы с роботом брал не парился, ездил лет 5 ни чего не будет, продать не убитый авто тоже потом не проблема 4-5 лет и 70-80 тыс пробега...
На счет того что дорого тоже не сказал бы. 40 тыс доплата за ДСГ в сравнение с мехой 1.4. Стандртная доплата за 2 педали, бывает и дороже, это еще бюджетно.

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

Ну и где там в октавии шире? Я как-то замерял подручными средствами ширину салона Поло и Пассата. И был удивлен совсем небольшой разницей.

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

Хз что это за замер ....

Внешние габариты достаточно сравнить. Ширина октавии 1814 мм. У поло 1699, у весты 1764. Но октавия внутри явно шире и весты воспринимается, хз как он там намерил одинаковую с поло ширину, видимо ошибка какая-то, такого не может быть. Там планка еше в этом месте идет декоративная выпирающая, может по ней тупо померил по самому узкому месту по сути.

Я в октавии и ноги в развалочку положил сразу с запасом, локоть в стекло не упирается. В поло правым коленом упираюсь в панель в затекающем положение все время нога и локоть на двери не умещается при закрытом стекле - расстояние между рулем и локтем его нет. Там пропасть во внутреннем объеме между этими двумя машинами )

Веста где-то по середине по простору между ними, нога не упирается как в поло, локоть кое-как уже умещается с закрытым стеклом, но октаха все равно по этому параметру их делает, не даром же она в С-классе )

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

Какая разница открыто или закрыто стекло? Или надо попижонить, локоть выставить в открытое? Я попробовал разок, чисто из спортивного интереса, страшно неудобно. Локоть приходится задирать слишком высоко. А положил на подлокотник, само то.