Сообщение от Варвар59 (Сообщение 395957)

.....

Сообщение от vaz2170 (Сообщение 395958)

я так понимаю масло у меня подделка.

Сообщение от niyazx (Сообщение 394800)

По теме Воя КПП, много экспериментировал с маслами - в итоге пришел к выводу что вой не уходит, а меняется только его тон, поэтому иногда кажется что он стал больше.

Вы залили более густое масло - соответственно работа синхронизаторов затруднена, они рассчитаны заводом на работу при вязкости 75W-85.
Причина проста, синхронизаторы работают на силе трения, чем гуще масло, тем толще масляная пленка, тем сложнее вам её продавить и получить требуемую силу трения в паре трения и затормозить или разогнать синхронизируемый вал. Вот и затруднения переключения, приходиться прилагать большие усилия, чувствуется пробой синхронизации(хруст) при силовом включении передачи.

В общем, я думаю вы поняли что к чему, выводы делать Вам. Тут много дилетантов которые льют "что по гуще", но они забывают что синхронизаторы требуют по жиже.

Сообщение от Варвар59 (Сообщение 395963)

да кому эту ладу подделывать нужно?

Сообщение от Варвар59 (Сообщение 395968)

в любой мороз заводят машину не выжимая педаль сцепления.

Сообщение от vaz2170 (Сообщение 395974)

Ну тогда откуда осадок белый.

Сообщение от Гагаринец (Сообщение 395965)

Курил данную тематику и пришёл к выводу, что есть здоровые КПП, работающие исправно на маслах любых вязкостей и есть больные КПП, работающие хреново на любых маслах.

Опыт драйв2 подтверждает это.

Владельцы реношек, в КПП которых залито 75W80 , намучавшись с переключениями, заливали Кастрол 75W90 и радовались, как дети, лёгким переключениям.

Т.ч. есть разный опыт по теме вязкости масел в КПП.

Сообщение от Варвар59 (Сообщение 395981)

"это другое!"

Сообщение от AlexS (Сообщение 407739)

Вопрос к бывалым, Лукойл полусинь 75W-90 GL-4 в коробку одобряете?