Re: Совсем молодой Вестовод.
 

Уж и не припомню, сколько лет назад обращение "чувак" последний раз слышал... Ну да не в этом суть. Относительно потребительских характеристик я и не спорю, Веста не плоха. Просторный салон, куча электронных плюшек, и т.д. Купил я Весту исключительно в целях экономии транспортных расходов. Я, конечно, не с Комаро на Весту пересел, но последняя машина была с V6 и 227 л/с. Ну не применимо к Весте выражение "динамичный разгон". Ну вот вообще никак. И это не потому что я Весту не люблю, а потому что все, что дольше 9 сек до 100 км/ч - это вообще не динамично! Держаться в потоке на трассе вполне комфортно, но не более того. Обгоны нужно тщательно просчитывать, и лучше лишний раз не рисковать. Нет у нее запаса тяги.

Re: Совсем молодой Вестовод.
 

Просто опуститесь на корточки и оно само выскочит. )

Re: Совсем молодой Вестовод.
 

Это требование должно строго выполняться и на Бугатти Вейрон :)

Запас тяги у Весты есть, главное, обороты поддерживать и передачи вовремя переключать. Еще вариант - залить другой бензин почти после полной выработки старого. Еще фишка - любой V-образный мотор тянет лучше, чем аналогичной мощности и с таким же количеством цилиндров рядный. А еще моторы с двумя рядами цилиндров надежнее, чем рядные. Так, что впечатления от бывшей неВесты вполне обоснованы.

Re: Совсем молодой Вестовод.
 

Обгоны нужно тщательно просчитывать, и лучше лишний раз не рисковать.
Улыбнуло))). Крайняя машина была Шевроле Нива, вот где стальные яйца нужно иметь.

Re: Совсем молодой Вестовод.
 

кашак +2 не может столько ехать :smile-big::smile-big::smile-big:

Добавлено через 5 минут
че за бред то? это нарушение расположения ТС на проезжей части (1500руб штрафа). вы еще похвастайтесь что пьяным ездите

Re: Совсем молодой Вестовод.
 

да ладно, не так уж все трагично))))
вал + чип и она вполне на первых 3 передачах едет.
обгоны по трассе, понятное дело, только на оборотах от 3-3.5 и выше))) т.е. обгонять с переходом на 3-ю и до упора (~125 км/ч)
а вот кто ездил на шнивах и не крутил движку - это прям горе и действительно без стальных не обойтись..

Re: Совсем молодой Вестовод.
 

Привет, коллега.Нас, бывших Шнивоводов здесь уже как минимум четверо.:beauty:

Re: Совсем молодой Вестовод.
 

А можно подробнее о ваших измышлениях? Ибо самый уравновешенный и надежный мотор-это рядная шестерка, и это аксиома двигателестроения.

Re: Совсем молодой Вестовод.
 

у нас на вологодских дорогах радаров понатыкано, особенно на трассе Вологда-Новая Ладога :pissed-off:

я 2016 как раз ездил до Геленджика и обратно через Мск, почти 5000 км накатал ниодного штрафа, а поехали в сторону Череповца (по трассе Вологда-Новая Ладога), проехал то всего в общей сложности 200 км, три штрафа привез :pissed-off:

Re: Совсем молодой Вестовод.
 

https://otr-online.ru/programmi/sego...ili-45315.html
Этот видимо. Мне кажется что этим экспертам просто неинтересен наш автопром и все что с ценником ниже 1,5 ляма. Есть у них там рубрика тест-драйв, так там все Ягуары, Мерсы и БМВ. Вот эти авто они любят обсудить, а главное попробовать )

Re: Совсем молодой Вестовод.
 

Скорее - теорема. Если вы ездили на моторе не мощнее рядной 6, то не надо утверждать, что это аксиома. Смысл V-образного мотора - рациональное распределение пространства при большей мощности. При тех же размерах, можно увеличить объем цилиндров и количество самих цилиндров. В развале блока цилиндров тоже многое, что можно разместить из мелочей. Эпоха мощных рядных моторов пришла с эпохой электронного впрыска. До этого, на мощные машины (не обязательно автомобили) ставились исключительно V-образные моторы. Самым мощным рядным 6 цилиндровым двигателем и одновременно венцом развития рядных двигателей, одно время считался мотор, установленный на Nissan Skyline GT-R Z-tune, негласного прототипа Гетеры, которых было выпущено только 20 машин. Недаром, V8 стоит на любой американской классике. Многие автолюбители на вопрос о самом хорошем моторе, ответят что это V8. Отдача от таких моторов больше и лучше за счет абсолютно других фаз. Надежность - из-за расположения цилиндров, следовательно меньших нагрузок на коленвал. И если говорить об аксиомах двигателестроения, как вы выразились, то и получается, что к ним скорее относятся моторы от истребителей Второй мировой - от V12 до V24, стоявшие на Мустангах, Спитфайрах и наших Яках. Объемом почти 30 л. И мощностью более 1500 л.с. Оборудованные уже тогда непосредственным впрыском топлива, и впрыском воды в цилиндры для увеличения мощности. Наработки конструкторов самолетных моторов легли после войны в конструкцию и двигателей автомобилей. Рядные шестерки никто на самолеты никогда не ставил, даже на сельскохозяйственные "кукурузники". Рядные шестерки - скорее, плод экономии топлива европейских конструкторов. В Америке, там, где литры (пардон, галлоны) не считают, любят V8, да и во всем мире тоже.

Re: Совсем молодой Вестовод.
 

С одной стороны правильно, но есть одно "но" в V образных необходим балансировочный вал, т.к. двигатель разбалансирован, что не имеется в рядной шестёрке.

Re: Совсем молодой Вестовод.
 

Добрый вечер, а многим и ночер! В общем две проблемы. Первая и не самая главная. Один раз поставил машину, пошёл стричься, выхожу- смотрю стопаки горят, подхожу и открыл- дальние горели. Я заводить- ноль! Немного в панике. Позвонил пару человекам. ну прошло минут 10 максимум. Опять завожу- завелась! А вторая- и главная, и то мелкая. не верещит. когда я выхожу с включёнными габаритами, хотя раньше верещала. Что за хрень?

Добавлено через 3 минуты
Извиняюсь, если не пишу литературным слогом, типа Гоголя. но я под шафе.

Добавлено через 4 минуты
Та неужели!

Добавлено через 1 минуту
Я тебе не стану рассказывать, кто у меня брат. Лады?

Добавлено через 9 минут
Кашак +2 не может столько ехать! Ну я лично видел 198 км в час под горку на Киевской трассе.

Добавлено через 4 минуты
Рыбята! Вы что тут делаете вооще?! Ваше место в тюнинговых мастерских Феррари и т.д.

Добавлено через 46 минут
Интересно, есть ли тут люди. которые могут программировать АТС Hicom, мультиплексоры RAD, Mainstreet? Шлюзы Quintum? Полагаю, что для Вас это всё ниочём.

Добавлено через 25 минут
У нас тут Искандер запустили с МиГа 35, с бортовым номером 031, а вернулся 035. Кто что про это думает?

А ещё есть всем известный параноик, который вздумал ввязаться в холодную войну с США. У которой только один военный бюджет больше всего нашего. Как относиться к параноику?

Добавлено через 10 минут
Правда, всё ерунда. что дети там.

Re: Совсем молодой Вестовод.
 

Дык вроде два МиГа взлетали, не???

Re: Совсем молодой Вестовод.
 

За успешное выполнение задачи, повысили в звании! Прямо во время полёта.:smile-big: