Re: Кратковременный провал тяги
 

Какая разница, в горку, под горку. У механики связь с колесами жесткая и определенному количеству оборотов коленвала соответствует строго определенное количество оборотов колеса. Это же не вариатор. А вот степень открытия дросселя в горку-под горку будет конечно разное.

Добавлено через 16 минут
Несколько раз перечитал Т1,Т2,Т3 так и не понял. Можно сделать так, включаешь Карсканер, едешь, переключаешься. Потом берешь графики с показателями скорости, оборотов и степени открытия дросселя и вот там объясняешь. Соглашусь что прошивка может и не совсем хороша, ее все же создавали с ориентировкой на экологию, экономичность и надежность двигателя, Не нравится, можно залить другую, их вагон.
P.S. и вообще о каком провале идет речь если вспомнить хотя бы Волгу карбюраторную :)

Re: Кратковременный провал тяги
 

Долго однако доходит) и опять же на 1й 3000об около 30 км/ч, на 2й около 50 км/ч, т.е.без нарушения, про инженеров вообще не понял, речи не вёл, по мне бы я кпп другую поставил, но это по мне. :beauty:

Re: Кратковременный провал тяги
 

У меня на рабочем ларгусе другая КПП, вообще все по другому, передачи короткие, неудобно, зато двиг удобнее.

Re: Кратковременный провал тяги
 

В моëм случае провал на 2 бывает только на 1000 оборотах, где-то

Re: Кратковременный провал тяги
 

Именно, просто по привычке если например дорога не очень, переключился с I на II и катишься на выбеге накатом не трогая газульку, и вот тут машина начинает тыркаться, требуя сразу после переключения поднимать обороты и ускорять авто, чего не было и нет не на одном другом моем авто

Re: Кратковременный провал тяги
 

Не совершай ошибок других. Заблокируй его сразу )

Re: Кратковременный провал тяги
 

При этом на ХХ показывает 0.7 -0.9 - 1.0 - 1.2 и как при этом мотор должен тащить на 2й передаче?

Добавлено через 1 минуту
И что это решит? Выкрутасы от Максимки закончатся? :smile-big:

Добавлено через 1 минуту
Задивает, значит осознал, что несёт ересь)))

Добавлено через 3 минуты
sereno, надеюсь ты не обгоняешь на нейтральной? Особенно в гору? Как про обороты?:smile-big:

Re: Кратковременный провал тяги
 

Далее думаю Глоба сообразит?:smile-big:

Re: Кратковременный провал тяги
 

А ты пробовал колечки добавлять в разъёмы шланга на абсорбер? )))
Все забываю выпилить из березы твою прокладку под домкрат.

Re: Кратковременный провал тяги
 

Добавлено через 3 минуты
sereno, надеюсь ты не обгоняешь на нейтральной? Особенно в гору? Как про обороты?:smile-big:[/QUOTE]
Сарказм оценил!
Мне кажется ты как то читаешь то ли по диагонали, то ли через слово. Я уже хер знает сколько раз тебе писал, сто я езжу по ощущениям, а не по тахометра. Если двиг тянет бодро и устойчиво, то нет смысла его гнать и гнать дальше. Нигде не сказано, сто его надо крутить до скольки то, это лишь слова пользователей. Можно точно так же сказать, что надо и до 4к, и до 5к, уж тогда точно наверняка хватит. Но надо ли?!?! А если чувствую, что движку не хватает, то, соответственно, понижаю. Даже в автошколе 25 лет назад нам говорили, что по тахометру ездят только новички, далее по чуйке. На моей самой первой машине вообще тахометра не было априори. Далее были с 10 года личные только на автомате, рабочие какие попало, от матиза до хаммера. Никогда на таху не смотрел. И на тебе, 25 лет спустя вдруг надо по тахе ездить. Надеюсь с зрен знает какого раза мы уже закроем тему, как я езжу?

Добавлено через 1 минуту
У меня наоборот - тихо катишься на почти хх - все идеально. Как со светофора начинаешь ускоряться, так провал. Причем не всегда.

Re: Кратковременный провал тяги
 

Добавлено через 16 минут
Несколько раз перечитал Т1,Т2,Т3 так и не понял. Можно сделать так, включаешь Карсканер, едешь, переключаешься. [/QUOTE]
Нет возможности, но примерно этотграфически выглядит вот так

Re: Кратковременный провал тяги
 

Когда-нибудь ты поймешь. А лучше прислушайся к советам более опытных, внеси его в черный список, как тут сделали многие, чтобы не видеть че он там чирикает. :smile-big:

Re: Кратковременный провал тяги
 

Я пробовал отсоединять трубку от ресивера полностью и никаких изменений в поведении мотора не заметил, хотя в ресивере появилась дыра, через которую со свистом сосёт воздух.

Re: Кратковременный провал тяги
 

Сарказм оценил!
Мне кажется ты как то читаешь то ли по диагонали, то ли через слово. Я уже хер знает сколько раз тебе писал, сто я езжу по ощущениям, а не по тахометра. Если двиг тянет бодро и устойчиво, то нет смысла его гнать и гнать дальше. Нигде не сказано, сто его надо крутить до скольки то, это лишь слова пользователей. Можно точно так же сказать, что надо и до 4к, и до 5к, уж тогда точно наверняка хватит. Но надо ли?!?! А если чувствую, что движку не хватает, то, соответственно, понижаю. Даже в автошколе 25 лет назад нам говорили, что по тахометру ездят только новички, далее по чуйке. На моей самой первой машине вообще тахометра не было априори. Далее были с 10 года личные только на автомате, рабочие какие попало, от матиза до хаммера. Никогда на таху не смотрел. И на тебе, 25 лет спустя вдруг надо по тахе ездить. Надеюсь с зрен знает какого раза мы уже закроем тему, как я езжу?

Добавлено через 1 минуту


У меня наоборот - тихо катишься на почти хх - все идеально. Как со светофора начинаешь ускоряться, так провал. Причем не всегда.[/QUOTE]

Тема , в начале уже закрыта, ответы выше есть и описаны и смысл приводить тут другие авто не вижу, мы же не на форуме матиз и.т д.?

Re: Кратковременный провал тяги
 

Надо было заткнуть её для проверки, у меня так было сделано на предыдущей Газели, когда абсорбер развалился.

Добавлено через 58 секунд
Не корми тролля!