Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Ближе к 10 тыс стало трясти при трогании. Точнее вот по двору с ямами и кочками стало невозможно ездить, в тот момент когда работаешь одним тормозом и потихоньку ползешь. Трогаться в горку стала с тряской.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

На 2.0 дилер не разрешал прошиваться. На 3.0 прошивает?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Начало трясти тысяч в 15. Выставил актуатор, перекалибровался - перестало тыс. на 5, потом опять начало потрясывать. Дальше начал откатывать прошивки, шился уже 17 раз, соответственно жесткая динамичная езда + я живу в селе - зимой не чистят, по утрам пробиваю сугробы - сцепление каждый день воняет, хоть из машины убегай.
Короче жгу по-полной, ни с какой ползучкой не сравнить...
Иногда после ползания в городе по пробкам опять начинает потрясывать, но после очередного жесткого прожига все проходит. Кстати в таком режиме уже 40 тыс.км.!!!

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Как понять "откатывать прошивки"? Их всего 2 было, одна из которых противопоказана 1,6 ввиду отсутствия аппаратного блока.
Парни, а кто менял сцепу, скажите, как покойница выглядела?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Дилер - нет )

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

да не занимайся ты фигней

Добавлено через 1 минуту
на ручке получится) трогался так пару раз

так что ему доказывать, если ты в мозги залез? имеет полное право отказать в гарантийном ремонте, да еще и письмо какое-нибудь приложит от автоваза, мне кажется не надо с ним бодаться, откатись на сток и едь к другому дилеру, благо их несколько у нас
возьми елм-ку прочитай ошибки, все станет ясно

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Я менял на 42 т., правда на Приоре и первой ревизии.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Т.е. 3.0 опять не для 1,6.
А стоит оно того, что-бы менять сцепу каждые 10 тыс.км?

Добавлено через 32 секунды
По виду вроде нормальная. А с какой целью меняли?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

при внесении изменений в программное обеспечение, заводские настройки, параметры электронных блоков управления, если это явилось причиной (прямой или косвенной) возникновения недостатка или увеличения неисправности (дефекта). Это цитата из гарантии. Да и в ЗоЗПП то же самое написано. Через суд можно отремонтировать, при желании. Но вроде как договорился откатиться на сток и "войти еще раз" ))

Добавлено через 1 минуту
Ну так то куча знакомых и на 2.0 катается на 1,6 уже не первый десяток, проблем нет никаких. Я поэтому и сильно сомневаюсь, что 1) дело вообще в сцеплении, 2) АМТ 2/3 настолько сильно влияет на ресурс.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

все это хорошо, когда ты располагаешь свободным временем, крепкими нервами и подменной машиной) это твой случай?))
я ж тебе написал чем развеять твои сомнения)) к кому ездил?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Я имею в виду прошивки на эбу двигателя. Когда прошивок на на авто с АМТ еще не было, я был тестером по созданию и обкатке динамичных прошивок. Вот и жег сцепу на АМТ (замеры, старт с двух педалей и т.д.)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Ну не знаю))). По форуму складывается впечатление, что сцепа больше 10 тыс. не ходит на ползучей прошивке.
Да и дилеру какой резон запрещать шить 2.0, если с ней никаких проблем не было-бы?
И тут еще получается, что шьются на 2.0 в гараже у дяди васи непонятно с какой квалификацией, оборудованием и программой.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Догадайся. В СКС, конечно. Только потому, что рядом с ними почти заглох.
Время-нервы-опыт в этом деле есть, машины нет) Была мысль сделать за свой счет, потом отсудить, но если все будет хорошо - лучше без этого, конечно ))

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Кароч в 11 отвёз машину, после работы в 17-00 забрал, сцепление поменяли (корзину и диск). Старое показали. Диск нормальный, а на корзине синева в одном месте, значит грелось. Хз я не жестил, обычная езда. То-ли сцепа плохая, толи поставили( настроили) криво. Сейчас работает, как на новой. Пробег 12000. Все бесплатно, за мойку тоже не взяли.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Если диск нормальный, то наверное причина дергания не в сцепе?
У меня прошлым летом тоже дергалось, я провел адаптацию дроссельной заслонки и уже более полугода никакой дерготни. Пробег более 50 тыс. на заводском сцеплении.