Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

А теперь на ХХ откройте крышку маслозаливной горловины и проверьте, имеется ли разрежение под клапанной крышкой или оттуда будут симфонить картерные газы? Ставлю на то, что у вас там будет избыточное давление, что не очень полезно для сальников. Да и двигатель будет больше потеть маслом. То есть схема вентиляции картерных газов банально не работает, ибо в ЕЭК ООН 83 (5) прямо прописано, что давление в картере двигателя никогда ни в каких режимах его работы не должно превышать атмосферного.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Проверю, но разве не должно сосать через тройник так же точно, как в заводской схеме? С той лишь разницей, что на ХХ сосать будет через сепаратор большого контура.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Не все так просто. С тройником нужно обязательно ставить жиклеры, иначе никакой нормальной вентиляции не будет.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

а какую роль играют жиклеры?
я всегда думал что чем больше отверстие тем проще выровнять давление? а жиклеры как раз для улавливания паров масла.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Без жиклера за дроссель нельзя картерные газы подавать. Пережор будет по неучтенному воздуху. Нестабильные холостые, детонация и прочие прелести от неоптимальной смеси.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

осталось найти возможность каких то стандартных\продаваемых жиклёров, чтоб не заниматься поисками токаря\колхозингом...

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Токаря есть, размер жиклеров нету.

Добавлено через 1 минуту
И другой момент 2мм не мало? Вдруг забьётся последствия какие?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

2 мм подобраны опытным путем для тройника. Но у меня и в малом контуре также жиклер 2 мм. Если у вас малый контур полностью штатный, то жиклер в большом контуре с тройником будет 3 или 4 мм. Нужно подбирать.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Не подскажите масло 1,8 двигатель кушает или завод устранил данную проблему.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Не кушает, жрет.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Спасибо,тогда буду брать 1,6 двиган

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

У меня не жрёт,а так,не много нюхает.
Скажите мне тоже "спасибо",и берите 1,8.
:smile-big::smile-big::smile-big:;)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

мне вот эта логика не понятна вообще... куплю машину с менее мощным двигателем, но за то, возможно, сэкономлю на доливе масла. у меня пробег небольшой 15 тысяч, но это за год, долил за это время меньше литра, в литрушке ещё осталось мл 300-400 на глаз. машина май 2019. двиган 1,8 это конечно лотерея, но в моём случае 300 рублей в год на доливку это ни о чём. отказываться из-за этого от более мощного движка - ну не знаю...

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Они сейчас тоже жрут и ссутся через заглушки р/в. )))

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

по профилю у тебя сейчас 1,6.
ты хочешь поменять?
выбор 1,6 ВАЗ, 1,8 , 1,6 Рено?

будешь сейчас в ответ на свой вопрос слушать извечную перепалку "тупоконечников и остроконечников" жрет-не-жрет, тянет-не-тянет, зато-бесвтык, по 100500-му разу.

тебе самому авто для чего? стиль езды? экономичность в приоретете или что?

надо из этого выбирать , а не из чужих советов.

критерий "жрет-кушает-подъедает", м.б. один из критериев при выборе авто, но не основной.

ты покупаешь авто для себя и только для себя (ну может для семьи)., а не для посторонних.