Re: Минус/плюс
 

Серьезно? ИМХО если уж и будет "пулять", то на механике.

Re: Минус/плюс
 

Так значёк не закрытого капота.Не?

Re: Минус/плюс
 

Что значит серьезно? Водитель, который не тормоз, никогда не скажет, что тачка дерьмо. В городском потоке и на узких трассах при соблюдении ПДД вполне можно держаться и на шестёрке за каким-нибудь х6 или Ку7 с v12. А уж Весте на варике и подавно, к неплохой динамике ещё и комфорт при резком разгоне имеется, в отличие от других КПП, когда приходится при переключениях кланяться встречным авто.

Re: Минус/плюс
 

Ответ завода.

Re: Минус/плюс
 

Да. На большой скорости ровная дорога превращается в кочки, и срабатывает датчик капота.:handshake:

Re: Минус/плюс
 

дада, это то самое масло которое не понять синтетика или полу

Re: Минус/плюс
 

а к этому датчику салонный свет подвязан?

регулярно ловил моргание индикатора на приборке и салонного плафона - на трассе от воздушной волны встречных фур.
по наивности думал, это какой-то датчик связанный с безопасностью и глонассом (плафон же!)), а оно вон что!
http://www.kolobok.us/smiles/icq/biggrin.gif

з.ы. https://www.drive2.ru/l/471461516093162102/

Re: Минус/плюс
 

Были такие проблемы у людей - нужно всего лишь чуть выкрутить упор над концевиком капота и всё. Кстати, на SW такого быть не может, так как там концевик в замке капота.:smile-big:

Re: Минус/плюс
 

У меня тоже шоркает при вывернутых колесах - видимо так у всех (с огромной вероятностью - это так работают не обкатанные шестерня дифференциала).

Добавлено через 10 минут
Ахах... Красиво и верно сказано...
С одной стороны - бомбит, что у новой машины куча недостатков, которых на 2-3 предыдущих не было...
Но с другой стороны - у нас она стоит 10-ть с копейками тысяч зеленых...
Явно не ценник мерседеса (который тоже уже скурвился).

Re: Минус/плюс
 

Все, не шоркает уже. Или пока не шоркает, посмотрим.

Добавлено через 25 минут
Всё, прошёл все пять стадий Кюблер-Росс.

Смирился, как древний стоик, с неизбежным.

Благодарю господа нашего и изготовителей Лада Веста что напомнили русско-народную науку:
"До крови прищемить добровольные пальцы
Отважно смакуя леденцы на палочке
Целеустремлённо набивать карманы
Мёртвыми мышатами,живыми ху@ми
Шоколадными конфетами
И нерукотворными п@здюлями".

Отчасти и всё-таки помогла инфа от niyazx, залил Ликви Молли с молибденом. Первая с задней теперь получше включаются, какая-то скользкость приятная появилась. Ну вроде бы поезжу теперь, денег жалко в тред-ин новьё за дёшево отдать.

А ведь уже серьёзно был готов поменять на Рапид, прокатился и на Лада-вариаторе и на новом Солярисе.

Re: Минус/плюс
 

А теперь переведи на Русский.

Re: Минус/плюс
 

смирился, оставил все как есть.
(бороться не стал, пар в свисток вышел).

Re: Минус/плюс
 

в кавычках это первый куплет песни "Русское поле экспериментов" Егора Летова гр. Гражданская Оборона.

Re: Минус/плюс
 

Ааааа... ни когда эту группу не слушал.:struggle:

Re: Минус/плюс
 

Что ещё можно сказать за 2 месяца владения Вестой?

Салон собран, как сказал Сергей Энергетик, по-детски как-то, не серьёзно. Да и не только салон, на задних фарах зазоры большие - под берёзовые бруньки пригодятся, через год-другой жду подберёзовики. Вставки в дверях с облоем, до конца не зафиксированы. Передние карты прилегают к металлу двери хорошо, задние вверху кое-как. Пластик мягкий царапается ногтём, особенно в багажном отделении.

Сиденья хорошие, спинки сидений удобны, пояснице приятно, поддержка по бокам прекрасна. Но сами сиденья короткие, ноги висят.

Подлокотники на дверях могли бы и обтянуть чем-нибудь, хотя бы просто материалом, как на вставках. Локтю не приятно.

Педаль сцепления - она, когда её многократно прожимаешь, на подъёме как-то подзаедает, мелкими такими ступенечками, что-то не даёт ей обратного плавного хода. ХЗ в общем.

Там, где на Еноте я ехал 20-30 км, теперь свободно еду 50 - подвеска идеальна для наших дорог. Тут я доволен на 100%.

Все уплотнители дверей сделаны из вторсырья. Все видели упаковочную бумагу из переработанной пару раз макулатуры? Вот такая по качеству резина на уплотнителях. Причём на проёмах окон она не прилегает плотно, пришлось местами приклеить маделин.

Кнопочная ГУ - в целом неплохо, папки читает очень быстро, ВТ цепляет быстро, ищет радиостанции быстро. На прошлом Пионере это всё было гораздо медленнее, но он эти тормоза компенсировал хорошим звуком на штатных ниссановских колонках, особенно удались басы. Здесь звук плохой, слушать не интересно.

Подогрев сидений работает отлично, подогревает моментально на 3 скорости, потом переключаю на первую. Руль не горячий, подогрев идёт в левой и правой части руля. Интересно, сколько стоит эта опция отдельно.