Re: Тормозная система Лада Веста - 2
 

У кросса? :)))

Re: Тормозная система Лада Веста - 2
 

понятия не имею че там у кросса, неинтересно
на обычном седане как то так https://youtu.be/MxiTfVMV0lY?t=151

Re: Тормозная система Лада Веста - 2
 

Лео я взял бы и выше комплектацию , но пенсионеру выше яиц не скочить...Я фан задних дисковых после сивика, крепко буду думать и изыскивать мани. Дружище а как вы к 1,8 относитесь, ведь дисковые только с ним в паре идут на ВЕСТЕ СВ. А к обвеске я нейтрален , установлю резину 205х60х16 и клиренс будет ЗА 190 достаточно , дороги сельской один км сами поддерживаем в порядке до асфальта , снега зимой не бывает такого , что б не проехать , поля заросли лесом и дорога в деревню оказалась в сплошном лесу , не заносит. Да вы правы у кросса есть комплектация и 1,6 с ЗДТ. Вот сейчас глянул конечные цены СВ 1,8 винтер 860 тр с ЗДТ и ПТФ и тёплым рулём (на РИО был, быстро привыкаешь) и 1,6 кросс с ЗДТ, тёплым рулём и ПТФ 868 тр , а мой заказ 769 сотня тыщ для меня деньжищи , хотя подумать не мешает. А как низкопрофильная на 17 , не досаждает? Я склоняюсь к 1,6 ДВСу , а ЗДТ только в кроссе с таким , вот и ум на раскоряку. Спасибо за откровения.

Добавлено через 7 минут
Длинная база, мягкие пружины тому причина, грузоподъёмность, как у четвёрки.

Re: Тормозная система Лада Веста - 2
 

Так надо и писать на пустом седане.

Добавлено через 2 минуты
Вес у всех разный и клиренс будет разный не считая размер колес, а так за чем тогда Веста? Если есть пузотер св Сид))

Re: Тормозная система Лада Веста - 2
 

Re: Тормозная система Лада Веста - 2
 

Шины сильней проминаются.

Re: Тормозная система Лада Веста - 2
 

Эвересты вы что ли на своих Вестах покоряете...

Re: Тормозная система Лада Веста - 2
 

это же не мост как на Жигулях. при сжатии пружин балка опускается.вернее,кузов опускается вместе с балкой.тупяшка ты местная

Re: Тормозная система Лада Веста - 2
 

Ну местный крутяшка klauss( МГК) ответ же Волк написал.

Re: Тормозная система Лада Веста - 2
 

куда там балка опускается относительно земли? Вложение 11379Вложение 11379Вложение 11379

Re: Тормозная система Лада Веста - 2
 

Вот для крутых клауссов МГК https://youtu.be/gvdaItSvnl8 относительно земли не меняется 🤣

Re: Тормозная система Лада Веста - 2
 

Да не, не, всё правильно, чё ты? Балка имеет Н-образную форму (не П, а Н-образную - поправился), на концах рычагов закреплены цапфы (колёса), другие концы рычагов закреплены на кузове, машина нагружается - концы рычагов (полуоси колёс) остаются на том же уровне, если не считать прожатие резины, а сама балка приопускается. Вот если мост, то он остаётся на том же уровне.

Добавлено через 15 минут
Ради интереса сходил - померял у своей клиренс: под защитой картера 207 мм (вместо пыльника штатного стоит защита - на сколько помню, когда ставил, она ниже штатного пыльника около 1 см), под перекладиной задней балки по серединке 203 мм. Машина пустая, в баке примерно литров 25 бензина. Если зад нагрузить и задница просядет на 2 см, то перекладина балки просядет примерно на 1 см, т.к. перекладина приварена к рычагам примерно по середине м/д сайленблоками крепления балки и полуосями колёс. Получается нижняя точка - задняя балка.

Re: Тормозная система Лада Веста - 2
 

передние концы балки закреплены через сайленты и при разумной загрузке они будут проворачиваться относительно кузова
тем самым расстояние от земли до поперечины балки будет неизменным

з.ы. точнее, оно будет меняться настолько незначительно относительно просадки самого кузова, что им можно принебречь

Re: Тормозная система Лада Веста - 2
 

Что ты говоришь-то такое: "сайленблоки будут проворачиваться". Сайленблок вварен в стальную обойму, которая на мертво впрессовывается в рычаги (балки в данном случае), а внутри сайленблока ввареная втулка, которая на мертво затягивается в П-образной скобе, приваренной к кузову. Если он будет проворачиваться, там всё "распетрушит". Всё хождение за счёт резины происходит. Пренебречь, говоришь? Ну посадишь троих мужичков на заднее сидение + багажник загрузишь, на сколько может просесть задняя часть машины? Я не мерял, но думаю, сантиметров на пять легко, ну и клиренс (расстояние от балки до земли) уменьшится сантиметра на 2,5.... Согласен - можно пренебречь.

Re: Тормозная система Лада Веста - 2
 

что не так?

сайлент так то как раз и стоит для того, чтобы наружняя обойма могла двигаться (вращаться) относительно внутренней и при этом возвращались в среднее положение при снятии нагрузки

Добавлено через 7 минут
ну так замерь и развей спор
в условиях сервиса то с этим проблем никаких - дел на пару минут