Re: Веста седан - 2
 

Гидравлика мягче, точнее, информативней и не требует регулировки - это если тебе интересны мотивы производителей.

На логанах трос был раньше, щас даже на 8-клопах перешли на гидровыжимной - скажи спасибо, что весте оставили обычную вилку.
Т.к. гидровыжимной стоит как всё остальное сцепление.
У ваза коробка под такой тоже есть, 21809. Ставят на хрюны и ларгусы.

Re: Веста седан - 2
 

Да не такой уж он добрый. У владельцев 41 Москвича с ним были проблемы, расходник.

Re: Веста седан - 2
 

На Калине все так же и пробег под 100 тыс, а сцепление Весты - дно.
Еще и колотун сильнее стал. Причем забавно то, что он то есть, то его нету совсем.
Это точно не мотор дергается.

Добавлено через 2 минуты
Мб, но на москвиче 412-40, гидравлика меня достала. В любой момент, абсолютно непредсказуемый, могла лопнуть манжета и ты срывался задним ходом, на полную катушку)
Проблема решилась, фирменной смазкой Ate Bremszylinder-Paste - вот с этой вещью, манжеты перестало закусывать вовсе.
Трос же, на сегодняшний день, нигде не менял.
P.S.Видео то, уже успели посмотреть?))) Про 5-ть лет в Беларуси?

Re: Веста седан - 2
 

На Логане тросик добежал за 200ткм, пережил два сцепления и все с ним было хорошо...

Re: Веста седан - 2
 

Завтра ужасы обещают погодные - решил таки обуть в зиму (гудияр ультрагрип 9+ 185\65 15 92t).
Диски ТЗСК - болты с литья... Говорили, что подойдут - тяну ими пластилиновые штамповки... Динамиком - тянуться и все тут... Ощущение такое, что как они уперлись в ступицу, тогда перестали растягивать отверстия в дисках...
Еще момент - выезжал под горку, холодный мотор (1.5ч назад запускался), на улице +3. Обороты упали - поехал и вот на этой самой горке остановился, стою пропускаю машину, начинаю трогаться - пошла жутка раскачка оборотов мотора...
Т.е. эдакие волны до 1500-500-1500. В итоге я на ручнике стою - на газ не реагирует, газует и оба - потух. Завел - поехал как ни в чем не бывало. Что за бредятина?

Мб связано - утром кар-сканером (приложение андроид), активировал линейный указатель т-ры (в салоне что-то было холодновато - стало интересна реальная т-ра) и штатную сигнализацию (после постановки, если открыть дверь - визжит).
До кучи, с дуру, на заведенном моторе почитал ошибки всего и вся - щелкнуло главное реле и мотор потух. Ну ошибка по-пропаданию питания в ЭБУ появилась (сбросил).
Формально - ничего интересного не было.

Re: Веста седан - 2
 

Нечего всякой какой лазить в машину.
Для диагностики лучше ODM пока ничего не придумали. Оно, в отличие от Карсканера, не гасит машину, если читаешь коды ошибок.

Re: Веста седан - 2
 

Ну т-ру на зиму включить надобно было - посмотрю, как термостат справляется, если будет плохо - намордник пошью, благо выкройка на лада.онлайн есть и рулон дермантина валяется.
Сигналка - мастхэв... Тоже включил... Но забавно - в истории изменений, записалось только изменение указателя ступенчатный-линейный.
АБС не трогал - от греха по-дальше.

Добавлено через 3 минуты
Едет Веста, кстати, супер-странно. То ее черти носят - то тошнит.
Выехал на зиме, ну чтобы борта сели нормально, за город - обгон, газ в пол, переключения идеальные и вообще нету клевков... Мотор тянет... Очухался, когда 150 набралось)
Ощущение такое, что на этой машине, нужно ездить как на Калине - тапком в пол. Тогда ни клевков, ни провалов и вообще никакого негатива нету. Едешь как дол-еб и мотор поддерживает сии потуги.
Мб там заводские стрит-сракеры ПО откатывают?)))

Re: Веста седан - 2
 

Пользуюсь только Карсканером. Никогда он не гасил машину, в том числе и при чтении ошибок. Может еще от ЕЛМки зависит?

Re: Веста седан - 2
 

Если была ошибка по пропаданию питания эбу, то значит делал сбор эбу. Машина в таком случае заглохнет на любом по.

Re: Веста седан - 2
 

Что есть одм ?

ODM (англ. original design manufacturer) — производитель изделия, которое создается по его собственному оригинальному проекту, а не по лицензии.