Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Ну на самом деле всё достаточно просто. Так как регулятор управляемый, то разработчик скорее всего просчитался с параметрами регулятора или ошибся с объемом объекта регулирования (ник то же не посчитал объем топливной магистрали со старой и новой рампой. Банальное добавление объема изменяет параметры объекта регулирования и вся система работает иначе. Не в пульсациях дело, а в задержках регулирования. Потом учтут в прошивках изменения параметров по управлению регулятором.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Т.е., по простой логике в момент импульса (в общем), происходит забеднение. Так понимать? И про какое регулирование идет речь?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Заметил такую фигню, после сброса настроек коробки едет плавненько километра 3. Потом начинается гребанное самообучение и начинает бросать сцепление резко как новичок за рулем и дерготня начинается...
В "мозгах" проблема...
Похоже самообучение больше на сохранение сцепы работает, чем на комфорт езды...

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Все просто: производительности насоса не хватает для нормальной работы мотора 1,8.! На 1,6 хватало, а тут - ФИГ ВАМ! И всего делов! У нас два варианта: или колхозить самодельный демпфер (как в нормальных машинах) или ездить, как есть...Третьего не дано...Хотя нет, вру! Есть третье! Купить машину, которую не надо допиливать по крупному сразу после покупки!

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

У меня на 1.8 хватает всегда, хотя форсунки стоят в 2 раза мощнее. Смесь 12/1 легко выдает, смотрю по ШДК. Уж на ХХ по любому насоса хватит.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Это заблуждение. У насоса и давление с запасом и производительность.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Может быть....Но симптомы у народа, (подергивания) похожи на недостаток производительности насоса...Может, брак попался? Не у всех ведь...

Добавлено через 43 секунды
На Кресте? :-)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Там 2JZ-GTE 3.5 л, не 1.8. Стоковых насоса и форсунок на Кресте хватает до 380 л.с., вместо 290 стоковых, запас есть. Когда насос помирает, машина просто не едет, смесь бедная, не вытягивается коррекцией, лезут ошибки бедной смеси.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

да не может быть что бы сальника не было..странный дилер какой то у вас..другу на ТО 2 заметили что коробка течет по стыку половинок..сняли разобрали промазали герметиком и собрали..4 часа..все нормально уже полтора года)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Да я в курсе, не одного попонца эксплуатировал...Все знаю...Поэтому и боюсь Весту брать...

Добавлено через 3 минуты
Не забеднение, а не хватает того объема топлива, что качнул насос (трубка топливная не того диаметра, фильтр забился) и еще мульён причин может быть... Хотя тут еще может быть затуп у ДАДа… В бензинках же топливо впрыскивается под воздух обсчитанный, не более....

Добавлено через 2 минуты
На ВАЗе все может быть....Как и у его дилера...Пример: у дилера ВАЗа в Мурманске НЕТ!!!! трансмиссионного масла 75/80, а машин, требующих это масло - Ларгус (раньше был), Хрей 1,8, Весты 1,8.... Дилеру что, никогда-никогда не понадобится по разным причинам масло в РЕНО-шную коробку долить???? Или дольют то, что есть? 75/90, 80/85 и пусть себе едет????