Лада Веста Клуб - Курилка

"Включите логику" (с)
Чтобы долго не расписывать я задам один вопрос: почему включается или не включается бензонасос в зависимости от давления в системе при запуске авто? Ткните мне пальцем откуда идет сигнал по давлению?

Oleg08

19.08.2018 15:34

Re: Курилка - 10

Цитата:

Сообщение от demal (Сообщение 201441)

я задам один вопрос

Вам вопросы задали, вы бы сначала ответили.

Цитата:

Сообщение от demal (Сообщение 201441)

почему включается или не включается бензонасос в зависимости от давления в системе

Снова придумали, нет такого. Бензонасос вкл на 5 сек примерно, потом уже просто по времени не включается.

TOSJ	19.08.2018 18:55

Re: Курилка - 10

Цитата:

почитайте про работу системы впрыска и станет ясно..а теперь я вас разочарую.. сигнала по давлению просто нет..

Электробензонасос включается контроллером через реле. При включении зажигания
контроллер запитывает реле на 2 секунды для создания необходимого давления топлива в
рампе форсунок.
Если в течение этого времени прокрутка двигателя не начинается, контроллер выключает
реле и ожидает начала прокрутки. После ее начала контроллер вновь включает реле.
Если зажигание включалось три раза без прокрутки двигателя, то следующее включение
реле электробензонасоса возможно только с началом прокрутки.

Tolik43

19.08.2018 21:16

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

Ну так без ОД я тоже бы тыщ через 20 рассказывал что автоваз придурки и у меня развалились верхние опоры из-за их качества...

Напрашивается вопрос - зачем ставили болты не того "калибра"? Ответ очевиден.

RMX116

20.08.2018 06:56

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

Сообщение от coronamark2 (Сообщение 201344)

Вот почему ролики фирмы NSK в ГРМ Камри 1997 года легко ходили 80-90000 км без симптомов и менялись в профилактических целях (поездки дальние)?...А в ВАЗе не ходят нифига!

Посмотри на размеры и конструкцию тех подгипников и сравни со своим обводным.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Walery (Сообщение 201354)

Ну вот возможно этот прилив такой формы, что ослабляет передачу тепла на болт ролика. Может там ребра охлаждения есть))

Да причем тут тепло то?

Натяжной работает в тех же условиях и почему-то не разваливается.
Койо и INA в тех же условиях тоже не разваливаются.

Что вы все к этой температуре докапались?

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от coronamark2 (Сообщение 201377)

А вот меня беспокоит! Ибо дальней трассы предполагается много...Да и провести 2-3 нед. втроем в незнакомом городе, пока втыкнутый мотор починят - удовольствие ниже среднего, и оченно дорого мне такая гарантия обойдется...

Ну и не бери тогда весту, в чем проблема?) Я вот тоже не взял. Хотя на прошлой машине стоял практически тот же движок с тем же косячным грм и за 109 тык пробега ничего не оборвало и не загнуло.

Добавлено через 16 минут

Цитата:

Сообщение от Walery (Сообщение 201417)

Но из-за его формы и размеров теплопередача через него может быть меньше, если на таких же роликах проблем нет.

Проблем нет, т.к. там не такой же ролик. Вот и все. Форма прилива вообще ни на что не влияет. Только на позиционирование самого ролика.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Tolik43 (Сообщение 201465)

Напрашивается вопрос - зачем ставили болты не того "калибра"? Ответ очевиден.

И какой ответ?

Walery

20.08.2018 07:35

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

Сообщение от RMX116 (Сообщение 201474)

Во-первых, докопались потому, что смазка именно высыхает. Почему в принципе такая же смазка не высыхает в ступицах, где нагрузки на несколько порядков выше? Или в генераторах, где обороты гораздо выше? (Отвечать на вопросы не надо). Койо и INA в тех же условиях не разваливаются возможно из-за другой примененной смазки, с более высоким температурным пределом, или применения других материалов или конструктивных решений. Во-вторых, и натяжной разваливается, только реже. А реже потому, что конструкция ролика другая, т.к. есть механизм натяжения, который хоть как должен представлять из себя более или менее пространственную конструкцию с воздушными промежутками между деталями механизма натяжения. А воздух очень хороший теплоизолятор. И это означает не сплошной металл конструкции, как в опорном. И как следствие меньшую теплопередачу от головки к непосредственно подшипнику.

Цитата:

Сообщение от RMX116 (Сообщение 201474)

Форма прилива вообще ни на что не влияет.

А готовы поспорить с цифрами, характеризующими теплопередачу в одном и том же материале в зависимости от его размеров и формы?

ВОЛК	20.08.2018 07:59

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

А мне кажется, что беда этого подшипника в его малом диаметре, а поэтому угловые скорости на нём значительно выше чем у других опорных подшипников.

RMX116

20.08.2018 12:30

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

Сообщение от Walery (Сообщение 201480)

Подшипник натяжного вообще не разваливается. По крайней мере ни один случай не видел и не слышал. Сам механизм бывает клинит. Воздушные зазоры вообще никаким боком. Нет там воздушных зазоров на пути от гбц к внутренней обойме подшипника.

Есть такие цифры? Давай в студию. Поспорю )

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от ВОЛК (Сообщение 201482)

Не только в диаметре. А вообще в его размере и однорядности.

Нормальный двухрядный подшипник при высохшей смазке начнет визжать как ошпаренный, а не развалится в один момент как этот дохлый поляк.

Walery

21.08.2018 05:57

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

Сообщение от ВОЛК (Сообщение 201482)

А почему подшипники генератора при кратно больших угловых скоростях не разваливаются?

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от RMX116 (Сообщение 201510)

Развал натяжного подшипника в видео выше. Если не видел-не слышал, это не значит, что оного не бывает.
И как же без зазоров в механизме? Если они исчезают, то именно в таком случае механизм и клинит. А если не клинит, значит зазоры есть.

Tolik43

21.08.2018 07:05

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

И как же без зазоров в механизме? Если они исчезают, то именно в таком случае механизм и клинит.

Износ тефлоновой втулки - клин. Плюс натяжному GATES, который можно разобрать без проблем для смазки (кто мажет) и провести ревизию втулки.

Цитата:

А почему подшипники генератора при кратно больших угловых скоростях не разваливаются?

Дорожка "длиннее", есть где разбежаться шарикам, вращение внутреннего кольца, нагрузка в одном режиме, без изменений. А с другой стороны, если беспокоит - заменить да и делов, на новой машине.

Текущее время: 15:16. Часовой пояс GMT +3.

Страница 908 из 1105

908