Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

13 тык. проблем нет.

Добавлено через 1 минуту
я вчера на мойке, после банных процедур, 5 раз завести не мог. но вариатор наверное не при чем :)
но чтобы из-за вариатора машина заглохла... это что-то с чем-то

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

У меня на К4М было после мойки мотора - постоянно заливало колодцы свечные. Потом просто начал укладывать перед мойкой на бошку какую-то пластиковую хрень, чтобы керхер туда не задувал прямым напором.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

мне просто снаружи сполоснули. сам в шоке. после запуска чем то паленым воняло.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Сцеплением? )))))

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

если бы. его запах мне знаком :)

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

тогда лучше не мыть:smile-big:

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

У меня под капотом есть наклейка, недвусмысленно намекающая "на недопустимость мойки подкапотного пространства" аппаратами ВД.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

так Варвар вроде под капотом не мыл.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Проблем нет (23250км).
Сегодня поменял ещё литр Idemitsy Cvtf type-n. Откачал шприцом через щуп, цвет кстати не чёрный как в прошлый раз, а ~коричневый. Наверное в коробке теперь ещё светлее стала жижа. Теперь думаю где-то на 30ткм откачать для проверки цвета.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Добрый день, а по каким соображениям это делаете и сколько в итоге уже залили нового масла? Я полагал что до 40к можно туда не лезть, а уже после провести частичную замену масла и поменять фильтра.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Я уже отписывался, хотел чуть увеличить вязкость якобы для защиты вариатора, и когда на пробеге 21800км откачал литр жижи из коробки я просто оху%л от чёрного цвета жижи. Может быть из-за частых поездок по трассе со скоростью 110-130кмч так потемнело масло. Вчера на 23,2т.км откачал ещё литр но уже цвет был получше - "коричневый". Сейчас в вариаторе 2л свежего масла и цвет наверное стал ещё светлее, на пробеге 30т.км хочу отобрать шприцом масла для органолептического анализа.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Потому что япрнцы все идиоты, а он умный...

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Но ведь точно по этой же причине Японцы уменьшили вязкость, заменив ns-2 на ns-3, применительно именно к нашему cvt! Тем более, что у Вас не самый жаркий регион.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

А вы к дилеру не обращались с этим? Он должен отреагировать на цвет жижи или не на гарантии?
По идее если оно поменяло цвет, то это перегрев был? Но ведь на скорости этого не может быть, только в долгом буксе на месте.
Если цвет поменялся из-за следов износа, то замена не убирает всю эту фрикционную пыль с поддона, магнитов.
P.S. А понял что вы NS2 льете.
Думаю что в наши сибирский морозы увеличение вязкости наверное не стоит делать

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Когда коту делать нечего, он уделяет особо много внимания своим половым органам.
У людей точно так же. От избытка времени кто на морозе стоит за уголовников, кто кузов натирает, кто впускной коллектор шлифует изнутри и т.д. У каждого свои потребности. )