Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Народ, а подскажите какое лучше сцепление поставить на Весту с JH3. (лучше с артикулом)
У знакомого выжимной подшипник кончился на 68000 км.

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Ранее писали,что подобрать другое сцепления с кпп jh врядли получится,диск можно от ларгуса или логана прикинуть,тоже не точно,только стоковое.диск- 11189160113000, корзина- 11189160108500, выжимной-306201586R .

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Спасибо.
А вообще дорого получается, у меня тоже JH3.
Рано или поздно придется тратиться на сцепление. На 21807 все в разы дешевле.

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

тоже такое присутствует. И на 1 и на 2 передаче. На более высоких передачах плавнее и незаметнее эти тычки((

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Это да,но их и на х-рей,ларгус с нашим 8кл движком будут ставить (уже ставят),поэтому думаю конкуренты должны наклепать,у триалли уже есть,но г..ще бренд,лучше не рисковать.

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Вчера был у ОД с этой проблемой. Прокатились, проблему увидели, но мастер сказал: "это особенность коробки у Весты. Вот когда будет трясти так, что завтрак в салоне можно оставить, тогда и приезжайте, будем решать проблему".

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Где то в этой теме писал,что на третьей передаче рычаг дергается... В общем троса пришли,сегодня в 11 машину загнал ,в 20 забрал. Передачи стали включаться как раньше,более чётко,дерганья рычага не заметил пока,но толком и не ездил пока ещё. Но культура производства это 3.14здец какой то,панель в каких то пятнах,провода от индикатора сигнализации и радара были аккуратно проложены за панелью,теперь висят и болтаются,как незнамо что,накладка стойки тоже в каких то заляпках. Коврик резиновый,который лежит в нише,где прикуриватель пропал.
Завтра поеду ругаться.

Добавлено через 10 минут
И ещё,непойму на волне негатива или на самом деле,РКПП вроде бы немного наклонен влево,раньше по-моему стоял прямо. Это критично,говорить чтобы исправляли,или страшного ничего нет?
П.с. На руле ещё перестали работать кнопка понижения громкости и mode

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

у меня тоже положение поменялось немного после замены тросов. но у меня прямее стал что-ли)

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

положение регулируется.

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

здравствуйте, не пинайте за вопрос, но мне не понятно
если у меня в вин буквы GFL 110 значит у меня коробка вазовская?
И сколько тогда мне надо масла в двигатель?

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Пинать тут не за что. Коробка - вазовская. А вот по поводу масла могут быть разночтения - надо поддон глазами смотреть. Как внезапно выяснилось, возможны варианты. И если коробка вазовская - то не значит, что поддон точно штампованный... Я вот у себя все никак не подлезу посмотреть.

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

У меня коробка реношная. Бывает, воет. Вспоминаю калину. Но всё же в весте потише.
Ездил и на вазовской МКПП.
У реношной сам ход рычага при переключении легче, у вазовской - более "вязкий", но ещё не тугой. Сам момент включения передачи у реношной чётче, у вазовской - менее выражен. Как-будто в матрас упёрся. Вазовская тоже, бывает, подвывает, но также некритично.

Итого. Какая лучше? не знаю. Был бы выбор - менять на вазовскую не стал. Была бы вазовская сначала - вряд ли бы "фетешил" на реношную.
В общем, точно не понимаю тех, кто в своё время (в переходный период) искал именно реношную коробку. Ничего особенно в ней нет.

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

ага, у меня копробас вазовский, а поддон белый алюминиевый квадратный - читай реношный.

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Как по мне то на реновской задняя включается лучше...все остальное как на Гранте 2180 коробка)) но у меня удачная попалась..у друга на калине 2 1,2 подвывает конкретно...