Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Ну как же умельцев нет? Прошивки эбу разрабатывают и неужели не могут напругу подкорректировать?

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Я имел ввиду, что умельцев нет в моем городе - в других может и есть, но что-то пока не слышал о реальных перепрошивках.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Все на уровне слухов...я думаю что по тому проводу просто идет информация есть зарядка или нет..раньше на лампочку..теперь на контроллер..а тот уже на панель..

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Для АКОМа, как я понял, это норма. Пробки на банках попробуй закрутить посильнее. Мне помогло. И не забудь потом протереть АКБ раствором соды.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Схема регулятора.
http://i.imgur.com/UNH5gwt.jpg
http://i.imgur.com/FlWh7KG.jpg
Есть вот ещё такая схемка.тут пишут про управление через ШИМ.
http://i.imgur.com/ClZDNHT.jpg
http://i.imgur.com/n15fhJQ.jpg

Эти регуляторы прекрасно работают и без подключения LIN при этом будут выдавать постоянное напряжение.
Вполне возможно что это наш вариант.
http://i.imgur.com/YIxgkAR.jpg
Ещё нашел даташит микрухи которая используется в регуляторах.Смотреть тут.
http://www.nxp.com/products/automoti...ivers:MC_53488

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Инженеры RENAULT всяко не просто так эту систему на акб прикрутили. А наши в Тольятти решили, что это "лишняя деталька" и систему упростили.

На Драйве, кстати, куча сообщений обладателей Вест о вздувшихся АКБ. Я думаю это как раз и связано с тем, что систему вывода газов из АКБ наши инженеры сочли лишним элементом.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Эти сообщения не по зиме были? Разряженные аккумы просто заморозили.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Зря ты так думаешь. На каждой АКБ есть отверстия(е) для выхода водорода. Когда-то они были в пробках - сейчас сбоку АКБ. В них могут быть вставлены уголки или трубки, а в большинстве стоит маленькая пробка с отверстием. И этого более чем достаточно.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

не мешай человеку изобретать...у рено есть трубка у него должна быть...

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Обычно такие трубки подключают когда АКБ стоит в салоне или в багажнике. Для подкапотного размещения она не нужна имхо.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

А кто-нибудь пробовал мерить реальный ток заряда родной АКБ от генератора? А то всё разговоры о напряжении. Я так понимаю, что ток заряда должен быть в районе 5 А. Ну пусть даже 3 А - и то хорошо. И почему я раньше об этмо не подумал... Дойду до гаража, обязательно померию.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

А ты просто поставь аккум на заряд при 14,0 В и понаблюдай за током заряда. Это тоже самое.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Я бы рад, но у меня нет зарядника с ручной регулировкой напряжения.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

на холостых?)

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Не, что-то мне подсказывает что на холостых не будет. Я не применительно к машине говорю, а применительно к аккумулятору. При работающем двигателе ток должен течь в него, а не из него. И хорошо бы чтобы этот ток составлял ампер 5 (меня с детства отец учил что ток заряда для аккумулятора должен составлять 1/10 от его емкости, до сих пор этим и руководствуюсь). Меньше тоже можно, но будет заряжаться медленно. Так что меня бы устроил ток 3-5 А. Но это лично мое мнение.