Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

Это Бред. Написать может только тот, кто ничего в этом не смыслит.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

Там даже больше, чем на зуб. Зелёная линия, как должно быть. Я не предлагаю пользовать индикатор для установки меток, а только для проверки соответствия ВМТ и меток на шкивах, выставленных на заводе.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

На изначальной фотке все установлено правильно. Просто фото сделано не по центру, а со смещением слево, поэтому кажется, что впуск "ушел" вперед. А на самом деле 1 и 16 зуб ремня как раз над метками на РВ.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

Так метки все есть, без индикатора проще.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

Что значит на изначальной фотке? Это одна и таже фотография. Вторая - это правая
вырезанная часть первой, где хорошо видно, что впускной вал убежал вперёд на почти полтора зуба. При правильно выставленных метках центр болта шкива, метка на шкиве и метка на задней крышке должны быть на одной линии. Автор в своей статье, откуда я взял это фото утверждает, что из-за такого смещения меток двигатель заводился на несколько секунд дольше и только когда он выставил всё по уму - стал запускаться мгновенно.
Естественно по меткам проще. Только вот где гарантия, что идеально выставленные метки полностью соответствуют нахождению поршня первого цилиндра в ВМТ.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

Первая фотка не его, читай внимательно. В заблуждение вводишь. Она вот от сюда.
https://www.drive2.ru/l/3253654/ Автор https://www.drive2.ru/l/481513801150103581/
подтверждает это (копия фото, красным обвёл). И в конце текста читай. Цитата - Тогда сравни фото, найди отличия, хотя бы по болтам крепления РВ.
Так по трём меткам выставишь вот и гарантия. Идеально метки не выставишь, не разрезные шестерни (говорил уже).

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

какая может быть гарантия если шкивы не регулируемые, там всё усреднено и смысла выводить поршень в ноль нет, шкивы встанут всё равно как встанут, пол зуба туда-сюда. Когда шкивы регулируемые то выставляешь с открытой клап крышкой, спец планка и три индикатора это другой вопрос. Не усложняйте жизнь читателям и себе.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

Кто делал фордовские моторы и их клоны, тот знает про полное отсутствие меток, а также шпонок на шестернях РВ и КВ. При каждой замене ремня привода ГРМ приходится распускать шестерни и выставлять начальное положение валов с помощью спец.планки и спец. штифта. И ничего, люди ездят ) Такшта на вазии оченна неплохо сделан этот узел. И выставить здесь метки ну вот вообще не представляет здесь никакой сложности.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

При запуске утром скрип в районе грм пробег 2500.Вот думаю паразитный подшипник поменять но сначало на сервис сьезжу.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

Сейчас на 1,8 тоже стало "весело" с этим...