Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Какой то долбодятел придумал, что надо несколко раз!!! разогнаться до 4к оборотов, и снизить до 1к оборотов, чтоб включить то что должно диагностироваться изначально.. Это не рукожопы, а просто террористы какие то...

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

А Вы думаете на других авто нет не менее затейливых программ обучения?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Ты на Автовазе работаешь что ле? Уж очень рьяно их защищаешь?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Во-первых, я к АвтоВАЗу никакого отношения не имею от слова совсем.
Во-вторых, я их не защищаю - мне просто неприятно читать необоснованную ругань в адрес разработчиков и производителей.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Вот вам к примеру адаптация АКПП на Lexus IS250:

После сброса адаптация АКПП выполняется по следующей методике:
а) прогреть двигатель до рабочей температуры не производя никаких действий;
б) заглушить на 5 секунд и завести двигатель;
в) довести обороты двигателя до 2500-3000 на 1 минуту;
г) заглушить на 5 секунд и завести двигатель;
д) удерживая педаль тормоза произвести поочерёдное включение всех скоростей;
е) Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3 и выполните операцию сброса памяти, выбрав соответствующую команду в главном меню;
ж) начать движение плавно, без резких нажатий на газ;
з) плавно разогнаться до скорости 40 км/ч на одну минуту, бросив газ плавно остановить машину;
и) заглушить и завести двигатель;
к) плавно разогнаться до скорости 80 км/ч на одну минуту, остановиться;
л) заглушить и завести двигатель;
м) продолжить движение в разных режимах в течение 20 минут (разгон до 40 км/ч, разгон до
80 км/ч, движение по прямой с постоянной скоростью)
• Проехать на автомобиле 5-20 км, не давая большой нагрузки двигателю.


Поверьте, в тойотах очень много таких геморных моментов (они извращенцы похлеще французов). После такого разогнаться 4 раза и тормозить двигателем вам покажется очень простым способом адаптации.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Вот вам второй пример на тех же Лексусах, в частности LS460, но это относится ко всем Лексусам и Тойотам.
Вложение 7368

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Только не надо мне рассказывать: это же тойота, зачем туда вообще лезть и что то адаптировать? Через это проходят почти все владельцы этой японской марки, кто то отваливает кругленькую сумму дилеру, кто то сам этой "камасутрой" занимается.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

хотел бы я знать, каким образом возможно выполнить все это (особенно пункт к) на наших дорогах и в Питере в частности. На всю эту камасутру полигон нужен.

Re: Моторные масла для Лада Веста - 4
 

Вот замена масла на 15 000 км.: https://www.youtube.com/watch?v=B1_iYhRPiL0

Смотрите в конце, когда он фильтр вскроет.

Но, я обращу ваше внимание на сеточку в бампере.
Сетка типа антимоскитной на окнах. Она и на окнах забивается так, что ее нужно промывать 3 раза за лето, воздух не проходит. А этот пенёк её в бампер поставил. И это в Краснодарском крае, где летом до 40 в тени бывает.

Однозначно это следствие плохого охлаждения масла в картере.

Re: Моторные масла для Лада Веста - 4
 

Хороший левый Шелл.