Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Добрый вечер. Необходим коллективный разум для решения проблемы. Дана «Веста» 1,8 AMT 2018гв Cross с пробегом 125к. Решил, что пора поменять сцепление. Ранее было в наличии закуплено:
Комплект сцепления Luk 622315300
Маховик на «Весту» под комплект от «Шнивы». https://www.avttuning.ru/product/mah..._mm_shevi_niva
Выжимной coram C0303
Штатная новая вилка, солдатик и пыльник, направляйка для выжимного подшипника.
Всё как вот у него. https://www.drive2.ru/l/648477390606980944/ Или 4-й вариант, который советовал когда-то Челяба. https://www.drive2.ru/b/632020175440...vbhhp123536187 да и много таких кто ставил такой комплект.

Сегодня поменяли мне сцепление, но при установке и попытке актуатора механически адаптировать не хватает регулировки, получается, он уже максимально сдвинут к аккумулятору, но при этом выжима не хватает. И, как я читаю, выдает из-за этого в момент адаптации ошибки 0911, 0915. Ваше мнение, что могло пойти не так? Притом что сама высота корзины Luk выше примерно на 1 см штатной корзины об чем ей подтверждение у него https://www.drive2.ru/l/648477390606980944/ (цитата: При установке возник один нюанс — пришлось повозиться чтобы воткнуть коробку передач обратно, т к сцепа от шнивы немного выше по вылету.).
Там самым вилка сцепления должна находиться еще в более выигрышном положении с точки зрения механической адаптации актуатора. То бишь точка сопряжения актуатора и вилки сцепления находиться дальше от аккумулятора и ближе к двигателю.

Со старым сцеплением актуатор был сдвинут с завода максимально к аккумулятору все годы и не разу не двигался мной.

Сейчас мастер в ночь решил еще раз перепроверить по установке сцепления.

Вопрос что могло пойти не так, в чем загвоздка?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Вопрос снят, но удалять не буду. Причина: по запарке был установлен не тот выжимной. Из комплекта «Нива» сцепления Luk 622315300. При установке Corama актуатор, со слов мастера, установленного с преднатягом 6 мм, встал примерно по середине площадки. И прошли адаптации. Проехал около 20 км, вроде всё плавно и хорошо. Также была установлена подушка правая новая усиленная. https://motorring.ru/product/22964-o...aya-lada-vesta. С ней машина ощущается совсем по-другому, сбито, монолитно. Вибраций новых вроде не заметил. Надо было раньше поменять... А то всякую херню штатную подсовывал. Как-то так...

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Хорошо, что проблема быстро решилась.
По данной подухе - сам сайлент менять раз в 1.5-2 года максимум.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Кому интересны фото состояния, что стояло с завода пробег 125к. Хз, информативно или нет.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Продолжение.

Теперь нужно найти про запас ремкомплект для актуатора, что-нибудь не совсем паршивое. Есть у кого-то какие-то наработки в этом направлении? Вот, например. https://www.avito.ru/chelyabinsk/zap...I7ffFar4BSAAAA

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Я пока прицеливаюсь к покупке сакса для хранцузов.
Чёт не доверяю я этим колхозным ремкоплектам, да ещё и по коньцене.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Есть что-то определенное на примете? Ссылка? Обсуждаемы в принципе все варианты.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Сакс 3981 000 089
Либо пежо/ситроен 2182.52
Ценник ~25к.

Ровно тот же самый актуатор что у нас, от того же сакса.
Отличается только разъемом, но всё давно предусмотрено.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Есть закладочка на авито.
В автодокахипрочих от дистрибьютеров для меня кажет от 33.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

А хз, это пежовский код 2182c7.
Судя по драйву - тоже подойдет.