Re: China - 6
 

да хорош уже эти сказки из года в год вещать

под закрытием имеется ввиду обычное перепрофиллирование на выпуск конкурентной продукции и прекращение кормления заведомо убыточного производства за счет жителей всей страны

з.ы. https://www.youtube.com/watch?v=kMd1qhYO2bo
видос про электроларгус и сравнение с вестой спорт
ну для понимания, что нет будущего с такой продукцией по таким ценам

Re: China - 6
 

Но .. у меня тоже 9.6 по чекам ) И это вырос. После зимы.

Тоёта и ваг.

Глянь обзор лысого, там разжеваны нюансы.
Спойлер - как заканчивается батарейка, последовательный гибрид начинает овощить и жрать.
С другой стороны если там автопилот и телевизоры у каждого персональные - можно никого не слушать, плов кушать. Пока оно там само едет )

Re: China - 6
 

потому мной и был куплен последовательно-параллельный )))

Re: China - 6
 

Не в заводе дело, а в способе назначения главнюков. По гладкости языка. Кто лучше вышесидящую жопу лижет, тот и достоин рулить. И пох, что он тупее пробки.

Re: China - 6
 

Если батарея дохлая 154 л.с. при 2.5 тоннах будут тошнить как Логан с мотором 75л.с. В пролом году катался к морю по М4 обратил внимание что лисяны тошнят в районе 100 км/ч. Лисяны в 90% случаев были либо с московскими или с подмосковными номерами. Дорога для них дальняя, батарея походу высажена.

Re: China - 6
 

Это все совершенно понятно.
Всё держат на плаву чисто на случай как вот буханки нужны сейчас по прямому назначению. В количестве.
Тем более, стресс-тест автоваз худо-бедно прошел, способность выпускать гранты в спец-комплектации 2108 подтверждена. На случай если отвалятся все уважаемые партнеры сразу.
То что оно там иногда даже выходит на самоокупаемость - так, приятный (но необязательный) бонус.
Ситуация как-то изменится только когда всякие соллерсы/автоторы/космичи (или внезапно лаваш) локализуются до уровня не менее автовазовского.
Утили то вводят изначально для них. Чтоб демпинг остальных кетайцев поунять и был смысл вкладываться в производство.

А автоваз постепенно возвращается к тому, с чего и начинал - продажи там где вообще нет конкурентов по цене.
Ну, может с азимутом случится чудо, хз.
В весту на старте так то тоже верующих было мало, прямо скажем )

*хох-режим вкл
Кулрей и то быстрее, и на лям дешевле.
*хох-режим выкл

Re: China - 6
 

мне ровно че там и как у лисянов/вояхох - мне их проблемы неведомы

у меня другой тип гибрида и ему пох на степень заряда батареи

Re: China - 6
 

У тебя оптимальный вариант.

Re: China - 6
 

вот как недовеста в топе будет за 1.5, тогда я в это поверю )))
в его вселенной "цифирок в буклетике" так оно и есть
но я то в реальной жизни, тут немножко все иначе )))

з.ы. там вон в соседней теме один хосподин внезапно окунулся в реальность и теперь слегка в ужасе от дронов над головой и их последствий
а ведь совсем недавно ржал надо мной, когда я свою семью увозил из города за тысячу км от лбс...

дык о чем и речь, что надо немножко подумать перед покупкой

те же лисяны/вояхи офигенны, просто не надо на них топить выше 130 и не будет никаких проблем, что ты описал выше
но чтоб это понять - в тему надо немножко погрузиться, чтоб не было потом мучительно больно

Re: China - 6
 

Я про гранты с нивами.
А недовеста в лице искры стоит в жире лишь немношк дороже этой цифры, у них почти получилось )
Она и перетянет на себя постепенно спрос аудитории, кому надо подешевле но не гранту.
Всякие нюансы со временем настоятся с помощью бета-тестеров и намана, первый раз чтоль.

Веста просто повторит путь приоры имхо.
Та тоже в бытность - популярный-продаваемый автовазовский флагман.
О котором гудели из каждого утюга .. и который быстро начал сдуваться когда вышла новая бюджетная модель гранта. А совсем стух с появлением нового флагмана - весты.
Сейчас - новую бюджетную модель уже выкатили. А новый флагман обещают в этом году.