Re: Тормозная система Лада Веста
Поддержу, Сань. Был у меня у знакомого мерс МЛ-320. Приехал в сервис какую-то мелочь подварить. Сварщик, как и полагается перед сварочными работами, без задней мысли скинул клемму с акб. Подварил, клемму поставил на место, заводить... не заводится, на дисплее просит ввести какой-то код. Звонят владельцу, а он "не в зуб ногой" - купил не новым, полгода ездил, клемму ни разу не скидывал... Сам звонит старому владельцу, тот тоже не знает. Снимали контроллер, возили в Москву (от нас примерно 1000 км), машина две недели простояла. Заплатили за разблокировку 20 тыщ, это лет 10-15 назад было. На работе постоянно приходится фаркопы ставить, а фаркопы в основном на новые машины ставят - и ауди последних моделей и мерсы и фольксы - электронники в них, как в космических кораблях сейчас. Ставлю с подключением электрики (розетки для прицепа), везде в руководстве по фаркопам написано "Перед началом работы снимите клемму с акб", вот ни разу не снимал и не собираюсь, хотя и бампер почти на каждой приходится снимать (сейчас почти у каждого парктронники, блоки бесконтактного открывания багажника) и задние фонари - деньги у меня не лишние на разблокировку какой-нибудь ауди или мерса. Да и клеммы на акб, обычно, краской помечены - даже тут видно будет, снимались клеммы, или нет (машины в основном гарантийные). Ну а с дуру можно и йух сломать.
|
