Re: China - 2
 

Так у тебя по ссылке там 60 тыс пишет алиса в первых же строчках.

Алиса
На основе источников, возможны неточности

Содержимое ответа
Некоторые рекомендации по техническому обслуживанию (ТО) Renault Duster с двигателем H5Ht:
Замена моторного масла в двигателе — 15 000 км (1 год).
Замена масляного фильтра — 15 000 км (1 год).
Замена свечей зажигания — 60 000 км (4 года).

Добавлено через 1 минуту
И я не троллю ни кого, а на основе своего опыта с авто и другой техники со свечами. Даже если в инструкции интервал меньше, смысл их

Добавлено через 3 минуты
Я пока 40 тыс с чем-то проехал и не вижу толк их менять. Если только возраст 4 года скоро, да и то не понацея. К 60 можно подумать, но и то смотреть надо по состоянию и работе мотора.

Добавлено через 3 минуты
Друг тут недавно, на корейце на 180-200 тыс поменял ))) первый раз родные, когда машина немного дергаться начала, сказал что забыл, что их вообще менять надо тупо ездил ))) Это конечно не пример как делать надо, но вполне показатель, что 30 тыс для них не ресурс еще )

Re: China - 2
 

Ну да, но наличие чека не отменяет что "бенз был плохой".
В какой-то из прошлых заправок.

Так ты и сам собираешься после года сваливать.
А я катаю к ОД даже после гарантии, т.к. например хрюна у нас помоют и переобуют, колеса на хранение можно оставить бесплатно. Ну и расходники твои поменяют со штампом в книжке.
3к все стоило в том году, почему бы и да.

Re: China - 2
 

На весте и дастере кстати по гарантии мне спокойно все меняли, хоть я ТО ни одного не проходил. Там если только докажут, что по моей вине, что масло хреновое залил сам на свой риск или вроде того. Ну например свечи или масло не влияет ни как если у тебя подвеска застучит. Когда машину продавал туже весту ни кому не интересно вообще было что у меня в сервисной книге за записи или их отсутствие. Всех восновном кузов интересует только ну и щуп масла иногда смотрят что менялось. А после гарантии к ним не выгодно ездить, цены выше на работу и материалы.

Добавлено через 8 минут
Просто масло самому легко поменять бесплатно, даже 3к смысл, да и ТО масло-фильтра стоит в серсисе обычном 1000р.

Re: China - 2
 

На Торче иридиевом проехал 30 ткм, двс все нормально, Электроды слегка подгорели, зазоры увеличились, больше 40 ткм не стал бы катать их.

Иридиевые свечи зажигания TORCH LD7RIU-11 M12x1,25x26.5 под 14 ключ для Nissan Renault Лада Веста X-ray (1.6 16V H4M HR16DE)Гранта(ВАЗ 11182) Duster/Kaptur/Fluence/Megane/Sandero/Logan (H4M) Juke Murano(от 2010) Teana VQ35DE(от 2008) Subaru FB20
https://ozon.ru/t/ZJ2OWFA

Сейчас купил и поставил на ТО обычные

Свечи зажигания TORCH LD7RTCU-11 M12x1,25x26.5 под 14 ключ для Nissan Renault Лада Веста X-ray(1.6 16V H4M HR16DE) Гранта(ВАЗ 11182) Duster/Kaptur/Fluence/Megane/Sandero/Logan (H4M) Juke Murano Teana VQ35DE Subaru FB20
https://ozon.ru/t/EcBXuH3

прикину, как проживут, если проедут также 30 ткм без проблем, смысла нет в переплате за иридий.

Покупал именно эти комплекты.

Re: China - 2
 

Bosch что скрывает, тоже torch?

Re: China - 2
 

Метеор однако ;)

Re: China - 2
 

Да торч там у джака тоже. https://www.drive2.ru/l/709608862721784753/
Бош может и был когда-то.
У джили например на тугеллах изначально стояли японские свечи, прям на металле было выбито слово жапан.
Но далее они перешли на торчи.

Re: China - 2
 

Ну а на турбах эти электроды горят вообще прекрасно. Но до замены доежжают и ладно.

Re: China - 2
 

Почитал. Пора уже ветку в "Торчки" переименовать)

Re: China - 2
 

Ты комментарии читал? У человека спрашивают нахрена ты это купил когда есть нормальные оригинальные свечи.
Вот фото из телеги, такие свечи стоят в JS6. Проблема в том что нужно покупать специальный свечной ключ bosch.
Вложение 19829

Re: China - 2
 

На Сентре проехал 80 тыс км и свечи родные иридиевые не менял, так и продал.

Re: China - 2
 

вкину на вентилятор.
в обсуждваемых моделях ни разу не увидел полного аналога весты св кросс. ну чтоб полностью совпадали параметры:
1. универсал (багажник с объемом не меньше весты, длина для сна в полный рост и пр.)
2. дорожный просвет 200+ мм.
3. имитации блокировок
4. стоимость не более 2 млн.р.
5. масса не более весты (важно для проходимости в распутицу, при отсутствии полного привода)
6. акпп (любая с ГТ)
и, наверное, самый главный параметр: красивая (ибо ни одного красивого китайца еще не видел)
ПС: а потом я начну гундеть: нет официальных дилеров, нет производства в РФ, нет запчастей и опыта обслуживания и тюнинга и пр. и пр.

Re: China - 2
 

Ну а куда деваться, если на всех (почти) кетайцах нынче свечи одного производителя.
Народ вон и не в кетайцев ставит )

Читал (и даже еще раз перечитал). Такого нет.
Пишут, что и официалы такие ставят на ТО.
Ну, как у тебя до замены дойдет - расскажешь.

По предыдущей ссылке кста вдогонку - там J7 Plus, человек из Казахстана. У нас это космич 6. Мотор 174 лыс, как на JS6.

На атмосферниках иридий вечный. Почти. Хотя у меня ниссан предписывал их все равно менять раз в 30 тыкм.
На турбах иридий - обычный расходник. Быстро ушатывается.

Re: China - 2
 

На туране с турбо быстрее мотор умер чем свечи. Свечи еще до сих пор родные по-моему ездят и дальше после переборки )

Re: China - 2
 

И не увидишь, у кетайцев б-класс на нашем рынке исчезающий вид.