Re: Vesta vs China - 2
 

До бери уже, что метаться, ждешь когда цена подпрыгнет.?

Re: Vesta vs China - 2
 

Машину менять нужно, наверное.
Но для этого необходимо созреть.
А что цена? Она же рассчитана на определенную прослойку людей, к которой относятся люди с доходами как у тебя, у меня и многих многих других.
Если мы не купим их Весты с Хавалами, то чо они кушать будут? )

Re: Vesta vs China - 2
 

Вот она, социальная ответственность, во всей красе

Re: Vesta vs China - 2
 

По-научному это называется поддержка отечественного производителя..

Такое стремление разработчиков сделать все как можно лучше не часто встретишь.
Видел такое на Haval в 2014 году, сейчас вижу на Vesta.

Но есть нюансы..

- Дети у вас хорошие получаются ! Но вот что ж такое вы делаете руками ?

Re: Vesta vs China - 2
 

ну так ты уже созрел. Цена, то что вырастить, смысл ждать?

Re: Vesta vs China - 2
 

Меня ни разу не стукало, зато одним пальчиком закрывается(и открывается), а не как на универе со всей дури надо дергать. ))
И пружина там регулируется.

Re: Vesta vs China - 2
 

Расскажи, почему твой выбор Веста, а не Хавал?

Re: Vesta vs China - 2
 

Вот иотересно, как будет у тебя ржаветь китайпром. Как наши или со звуком. ))

Re: Vesta vs China - 2
 

Я вполне дееспособный, не решай за меня.
По поводу цены я тебе все сказал.

Веста без есп и без много другова, со всеми своими глюками, с неизвестной коррозийной стойкостью, стоит столько же, сколько машина более насыщенная плюхами с понятной жизнеспособносью.

Забудем про Мишаню, Хавала Джолион имеет тот же дорожный просвет что и Веста, масса комплектаций, цена такая же или весьма близкая

Добавлено через 6 минут
Кость, у меня тут под присмотром есть Навалы, Чери и Джили, последний правда совсем не в моем бюджете.

Чери -шляпа, ржавая
Хавал Джолион - походу лучше довоенной Весты. Покрайней мере даже после серьзной аварии, с разбитой в хлам задницей, уже вторую зиму без признаков. Детали для ремонта шли долго.

Двигатель и трансмиссию тяжело оценивать, пробеги совсем мелкие.

Да не созрел я еще.....
Деньги есть, но я наверно слишком консервативный

Re: Vesta vs China - 2
 

Значит у тебя ещё всё впереди:smile-big:

Re: Vesta vs China - 2
 

Мне важна стойкость кузова и возможность ремонтировать авто во вменяемые сроки.
Отсутствие квалифицированного сервиса не напрягает.
Со сроками ремонта свежесрубленного импорта и вообще доступности деталей большие сомнения.
Нежданное обретение долгоиграющей недвижимости не входит в планы.
Долизать при необходимости связку двигателя и CVT полагаю смогу.

Удивляться поведению перворожденного esp не готов.
Ибо у моих клиентов на Subaru первейший вопрос как ее отключить.

Re: Vesta vs China - 2
 

А может они думают, что купили мегаЖып в пампасы гонять? Есть такое за субаристами

Re: Vesta vs China - 2
 

Всегда выключал ESP на Ниссане, что бы встать в небольшую горку по снегу в деревне, иначе встаешь посреди горки. За 7 лет и 80000 км раз пять сработала эта система и то летом на гравийной дороге.

Re: Vesta vs China - 2
 

Стойкость кузова к коррозии?
ИМХО, рановато ставить знак = между Ижевской и Тольяттинской Вестой.

Или ты про механическую стойкость?

Добавлено через 7 минут
ИМХО, лучше когда есть то, что можно выключить. Согласись? :)
Тем более когда речь про ЕСП.
Иногда помогает отлк., другой раз ее наличие вернет твой авто на траекторию, третий раз перебрасывая крутящий момент поможет выбраться из грязи или снега, поможет тронуться в горку.

ЕСП необходима и весьма полезная штука

Re: Vesta vs China - 2
 

Или априори знать что ESP нет и ездить соответственно.
Чем ловить авто при странной реакции недодуманного esp при краткой потере сигнала с датчика ABS.
Правильно слепленная ESP порой затрудняет тронуться и точно не позволит аккуратно лезть на бордюры, особенно задом на вариаторе..

Разработка ни разу не простая для обеспечения дуроустойчивости системы при разнообразных внешних условиях и внутренних отказах, "нежданных" для разработчика.