Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Предлагаю посмотреть ролик по моей ссылке. В катаколлекторе Евро-2 разрушает катализатор. Если катализатор установлен не в коллекторе, а дальше может и норм, информации у меня нет, во всяком случае керамическая крошка не будет попадать в двигатель.
Из таких схем установки катализатора знаю был Логан 102 л.с., сам на нем ездил.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Системы с нормами Евро 2 имели катализаторы, просто они не контролировались, т.е. второго ДК не было. А на кореяках катализы рассыпаются и без прошивок. Не надо это приплетать.

Re: Панель приборов.
 

Калькулятор тебе показывает размеры ненагруженной шины. Под нагрузкой длина оборота будет меньше. Накачай до 5атм - и будет как в калькуляторе )

Re: Панель приборов.
 

допустим, но почему круиз и стрелочка разное показывают, это куда интереснее.

Re: Панель приборов.
 

Ничего интересного. Вариантов масса:
1. Стрелка механическая - люфт возможен.
2. Круиз округляет значения.
3. И т.п.

Re: Панель приборов.
 

1. т.е. по вашему стрелка болтается туда сюда?
2. куда он его округляет? можно ставить 99,98,101,102 ит.д. изменения скорости будут заметны.

Re: Панель приборов.
 

Зачем такой совет? А если кто накачает легковую шину? Ну минимум больница.

Re: Панель приборов.
 

Да на всех машинах спидометр на панели приборов показывает больше, чем есть на самом деле.
У меня если поставить круиз на 78, спидометр показывает ровно 80, а по гпс 76.

Re: Панель приборов.
 

на уровне "одна бабка сказала" слышал, что производители специально делают так, что бы спидометр завышал, что бы водитель ехал на самом деле с меньшей скоростью. т.е. есть ограничение скорости, допустим, 80 км/ч. водитель держит их по спидометру, но на самом деле скорость меньше и ограничение нарушено не будет.

Re: Панель приборов.
 

нет ну что на спидометре меньше чем на gps это понятно и привычно. Но что внутри одной приборки показания разнятся для меня удивление. шайтаны:(