Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
Цитата:
и кто в состоянии отключить виртуальные передачи в вариаторе? |
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
Цитата:
И мне непонятен вопрос "отключить виртуальные передачи"... Обороты двигателя и передаточное число в коробке подбирается оптимально исходя из условий движения (нагрузка на мотор и положение педали акселератора) В каждом конкретном метре дорожного полотна эти соотношения разные, но меняются они плавно. За исключением перехода физических передач (1 и 2) |
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
Цитата:
Так вот, я хотел узнать, раз коробка идентичная, присутствуют ли на Весте такие "спецэффекты" с торможением вариатором? |
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
Цитата:
Эффектов "клевка" вроде не замечал, пока проехал только 2550 км за месяц. |
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
Я пару раз ловил клевки, катишься 10-20кмч, скорость выключена, и нажимаешь газ и включается передача и т.к. двигатель не раскручен то происходит торможение двигателем.
Стараюсь в пробке или когда потихоньку катишься нежнее нажимать педаль газа. |
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
Цитата:
|
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
Цитата:
Вопрос, есть ли вообще варианты прошивок и кто их написал? |
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
Коллеги, доброго времени суток
Тему почитал, но что то не увел нужного На прогретой машине, в пробках особенно, если в режиме Д или R удерживать на тормозе, идет гул и вибрация на кузов. В сервисе неофициальном посмотрели, ничего не увидели, при этом видно как двигатель "приподнимается" в таком режиме. Похоже на резанирование выхлопа или опоры двигателя. Не сталкивались? очень напрягает. на драйве есть еще несколько машин с такой "фичей". |
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
Цитата:
|
Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
А вы на других АКПП ездили до этого? Это нормальное поведение, когда водитель тормозами удерживает машину, которая хочет ехать через масло в гидротрансформаторе. Мотору тяжело - вот он и напрягается. А вся его энергия уходит в нагрев масла в АКПП.
Включится автонейтраль и станет легче. |
Текущее время: 11:45. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot