Re: Подушка крепления двигателя - 3
 

Вот сварка на опоре.

https://i-a.d-cd.net/cwpq8Ir255AjXTW..._7Oxs-1920.jpg

Re: Подушка крепления двигателя - 3
 

Ты же видишь, что тут СУПЕР брак, а не сварка :)
Можно сказать на краске все держалось )

Re: Подушка крепления двигателя - 3
 

Ну, эдак-то и я бы электродом насрать смог. А то и получше бы сварил.
Такое вот соображение.

Re: Подушка крепления двигателя - 3
 

С откуда тебе знать, что ты купил ни такую насратую сварку?
Всё красиво, всё покрашено.

В этом и кроется засада Сварки.

Re: Подушка крепления двигателя - 3
 

https://ir.ozone.ru/s3/rp-photo-10/w...6e37c697d.jpeg

Смотри как "чешуйки" лежат.
Видно ведь, что чешуйка прилипла к обеим свариваемым поверхностям и предыдущей чешуйке.

Думаю спецы по сварке расскажут много больше.

Re: Подушка крепления двигателя - 3
 

Юра, надо пильнуть стык и посмотреть провар.

Re: Подушка крепления двигателя - 3
 

Ставь, да езди. Потом расскажешь.
Тут дело такое.
Если сайлент развалится в опоре, то будет стук и болтанка.
Если опора развалится нижняя, то от Неконтролируемой и неограниченной болтанки мотора под капотом, повреждается выпускная система, начиная от приёмной трубы/катализатора, т.е. потери окуенные получаются.

Что ещё разнесёт подвешенный на 2 точках мотор - неизвестно.

Поэтому завод ставит цельноштампованные элементы в корпус нижней гитары.

Там мотор ходит, не только вперёд/назад, но ещё и вправо/влево колыхается нехило. Поэтому и ломает сварку.
*
Скорее всего, беда не коснётся ездунов, кто пенсионерит.
Кто любит придавить на педальку - лучше остерегаться данного конструктива или установить резервную точку крепления, в виде четвёртой опоры на штанге спереди мотора.
*
Это всё моё мнение после опроса - https://www.drive2.ru/l/647454569915223237/

Re: Подушка крепления двигателя - 3
 

Что самое интересное, подобную безделушку можно в дом.условиях сделать, только руки приложить и выделить время.

Re: Подушка крепления двигателя - 3
 

Я тебя понял.
Но так же ты должен помнить, что весь авто это сварная конструкция. :)
А еще уши крепления опоры ПРИВАРЕНЫ к подрамнику.

Добавлено через 1 минуту

Трындеть тут можно в домашних условиях.

В заводских условиях ТАЗа не могу изготовить сайлентблок стабилизатора поперечной устойчивости.
Думаю причина как раз именно в людях, которые рассуждают как ты

Re: Подушка крепления двигателя - 3
 

Согласен. Вряд ли разглядел бы сам.

Правильная сварка на подобной по назначению детали примерно вот так выглядит:
Тут видно, что шов толстый и края металла на границе шва чуть-чуть "подрезаны". То бишь, металл детали тоже хорошо прогрет и сплавлен с материалом электрода.
https://autoproduct.biz/images/upload/AP_0270_2_.jpg