Re: мои впечатления от новой заводской прошивки
 

dema, тема не только про чиптюнинг. Я вот смотрел в I765AH03 кондей отключается выше 130 км/ч, некоторые жалуются.

Re: мои впечатления от новой заводской прошивки
 

о как интересно)
еще какие-то особенности там есть?

я пока по трассе на ней не ездил, но в эти выходные планирую часиков 14-15 за рулем посидеть))

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Извиняюсь за нубский вопрос. Прошивки двигателя заводские , обновлялись только для робота? На механике нет более новых версий?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Посмотрел по диагностике определяется данная прошивка I765AH03.
Появление ошибки р2105 пока больше не было. Ни активных, ни сохраненных.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Судя по информации чип мотор заводских прошивок для МКПП 4:
I765BE01 8450030592
Веста, 1.6 16V, МКПП

I765BF02 8450030592
Веста, 1.6 16V, МКПП

I765BH03 8450030592
Веста, 1.6 16V, МКПП

I765BG02 8450030592
Веста, 1.6 16V, МКПП, ABS, AC

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Примерно час назад позвонил своему дилеру в Томске и задал вопрос про прошивку приборной панели и компьютера двигателя.
По поводу перепрошивки приборной панели мне предложили перезвонить в понедельник, вроде бы должен появиться какой-то специалист с прошивкой, или что-то вроде того.
Что касается перепрошивки компьютера двигателя, то ответ был такой: ни один дилер не перепрошивает компьютер поскольку в этом случае слетает гарантия. Иными словами, перепрошивка возможна только в случае серьезного ремонта.
А я так надеялся на исправления косяков, связанных с необходимостью подгазовки при переключении с первой на вторую (отсутвие "ползучего режима" на второй передаче). Речь, понятно, идет о МКПП.

Загорелся ЧЕК, АБС и ЕСП одновременно.
 

Загорелся ЧЕК, АБС и ЕСП одновременно. Двигатель перестал тянуть. После перезапуска двигателя его работоспособность появляется. Ли только горит ЧЕК, который гаснет через полчаса. Ситуация может повторятся несколько раз в день. Ошибки не сохраняются. Поймал ошибку лишь сразу после ее появления не глуша двигатель - Р1545 ошибка положения дроссельной заслонки. Как связана заслонка и АБС. Может быть кто подскажет.

Re: Загорелся ЧЕК, АБС и ЕСП одновременно.
 

У меня такая хрень была на Логан 2. И ошибка и поведение один в один. Виновата была катушка зажигания.

Re: Загорелся ЧЕК, АБС и ЕСП одновременно.
 

У меня симптомы были такие же, но ошибка была другая: педаль А низкий уровень сигнала, пришлось конечно нервы потрепать и себе и официалам, в итоге оказалось, что был нарушен один из контактов в цепи управления дроссельной заслонкой, разбирали весь жгут и переобжимали все контакты, самое обидное-по гарантии этого делать не хотели ссылаясь на то, что установлена доп. охранная система и якобы она и является причиной неисправности, на самом деле охранная система даже подключенная к CAN-шине на управление дросселем никак не может влиять, это стоит знать, иначе с гарантией можно пролететь.

Re: Загорелся ЧЕК, АБС и ЕСП одновременно.
 

Не знаю, как на ладе, но на ваге никогда не полезут разбирать жгуты по гарантии и тем более обжимать все контакты, что говорит о том, что в каком проблема, они не знают, только замена жгута в сборе, так что, как вариант дилер даже не запрашивал завод о гарантии, а сделал, что бы отвязались от него бесплатно. А свалить все на сигнализацию - это святое у всех дилеров, всех марок, если она ставилась не у них.