Re: Бортовой журнал "Снеговичка"
 

https://youtu.be/gu9_pRDarJc но сколько будет стоить у нас ?

Re: Бортовой журнал "Снеговичка"
 

2.5 минимум....

Добавлено через 4 минуты
Если чё.... Бортовик завёл

Затонировался и малость ручками поработал(сетку вставил)

Re: Бортовой журнал "Снеговичка"
 

Дружище, ватоматная версия управляется ТОЛЬКО правой ногой! Либо газ, либо тормоз... Когда я Камри управлял, правая нога на газу была повернута ступней вправо, если надо было тормозить, то нога становилась ровно...

Re: Бортовой журнал "Снеговичка"
 

Завидовать особо по мне не чему, не Ламборджини или эксклюзив какой!

Добавлено через 5 минут
Колеса круглые, кузов и.т.д на любом авто есть, фишка в другом расход к примеру 6-7 л, тяги вагон и.т.д. и стоимость лям вот туда есть чему завидовать, а так обычный авто как и другие со своими плюсами и минусами, нравится человеку ну и хорошо, кто против?

Re: Бортовой журнал "Снеговичка"
 

В атласе хоть кнопки обогревов сделали? А то в кулрее пзц обогревы включаются в ммс - это я должен в -30 попасть в пиксель на экране чтоб включить например подогрев сидух, при условии что экран в -30 будет норм работать, а потом в движении мне опять надо будет попасть в этот пиксель чтобы выключить этот подогрев

Re: Бортовой журнал "Снеговичка"
 

Да нет... Обычная на такой компановки проходимость. И у Патра в стоке тоже с проходимостью беда. Я то под подготовку себе смотрю. В любом случае и лифт нужен, и блокировки и колеса от 33, и лебедки. Не могу пока решить, видать пока думаю - возьму бушную сотку в нормальном состоянии или патрол, а паджеру сплавлю тыщ за 300.
А еще у патра рессоры сзади, что по мне тоже огромный минус в 21 веке, этож не утилитарный пикап...
Единственное объективное преимущество Патра перед Ховером - большой салон, ну и еще за уши можно притянуть передний мост. Хотя я и на Паджере с независимой прекрасно езжу на 33 колесах с передней блокировкой, к подвеске и трансмиссии спереди никогда вопросов не было.

Ладно, надо заканчивать забивать тему не по теме)

А, ну и да, я не читаю статейки в желтой прессе. Мне с разными внедорожниками, разной степени подготовленности, опыта личного хватает :)

Re: Бортовой журнал "Снеговичка"
 

Не, обычные кнопки. и на заднем ряду тоже. Разогреваются чуть медленнее Вестовских, но не плохо греют.

Re: Бортовой журнал "Снеговичка"
 

Да нет у тебя никакого опыта, Ховер и проходимость вещи малосовместимые, 33 колеса это ну совсем не про него, особенно с его турбоямой и незащищенным передком, можно железом снизу усилить, но он будет липнуть к земле как банный лист, по снегу независимый передок сильно уступает мостам. ТЛК-100 во вменяемом состоянии сложно найти или будет стоить как чугунный мост. Сотка кстати в грязи на 33 не едет, минимум 35, да и то из-за большой массы и тяжелого дизеля он так себе едет, а выдернуть этого бегемота более легким внедорожником весьма сложно.

Re: Бортовой журнал "Снеговичка"
 

Наш форум не бросай, держи в курсе) Как там у атласа с лкп? Кулрей щас вроде запускают в полную сборку с покраской в Белоруссии, мож и кнопки нормальные зашаманят, хотя народ пишет что и на экране норм включать, дело привычки. Посмотрим на фл весты, че там автоваз намутит и какие цены загнет, а то мож китайца тоже буду брать

Re: Бортовой журнал "Снеговичка"
 

Нее, не в жизнь... У меня на китайские машины идиосинкразия)))