Re: Масложор 1.8, опрос
 

да, у многих есть такой опыт, и у меня в том числе

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Видимо собирали после новогодних праздников дрожащими руками... :)
А если серьезно - машинка мне нравится, но вот масложор оставляет неоднозначное впечатление.

Добавлено через 10 минут
Приобретал 1.8 по итогам беседы с товарищем - у него 1.6 Веста СВ. Он мне говорил, что маловато двигателя 1.6.
Инет по 1.8 не читал, про масложор не знал, в салоне про него (масложор), конечно, не говорили.
Наверняка взял бы 1.6, если бы изучил тему

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Есть по три, но маленькие.
Есть большие, но по пять.
Выбирай, но осторожно, но выбирай.
;)

Re: Масложор 1.8, опрос
 

У кого жрет много и сразу, снимите дроссель и пощупайте впуск, где достанете. Возможно дело только в вентиляции и нужен внешний маслоотделитель.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

А у меня все записано)
веста св кросс 1.8 МТ апрель 2019г: с завода залито лада ультра (как сказал ОД).
на 2400км - залил 200мл
на 4600км - залил 300мл
на 7465км - замена масла и фильтра на такие же у ОД (перед заменой на щупе было на пару мм ниже макс отметки)
на 9690км - залил 300мл.
т.е. расход где-то 100-150мл на 1000км. Меньше литра от замены до замены)
Но в принципе даю мотору крутиться и по трассе 130-150 бывает, может и нормально в сравнении с другими экземплярами на 1.8)

Re: Масложор 1.8, опрос
 

А я и по памяти могу написать. На двух тысячах ТО-0 замена родного масла. Ничего не доливал, уровень мах был. Сейчас пробежал с замены 6,5 тысяч из них тысячи 3-3,5 по трассе, тоже пока не доливал, уровень стоит чуть выше середины. Причём уходить от максимума начало на последних 1,5-2 тысячах.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

У меня тоже где-то до 4,5 - 5 тыс. точно уже не помню, вообще уровень не уменьшался. Потом понемногу стало уходить. То ли масло теряет свойства, то ли то, что я ездить стал более энергично после обкатки сыграло роль. Тем не менее от замены до замены обошёлся без доливки. И, учитывая, что было пол уровня на 8 тыс. (чуть больше даже), а менять я его реже не собираюсь, есть определённый оптимизм. Машина пока только радует, тьфу три раза. А там будем посмотреть...

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Ну я привык держать уровень масла в отметке макс, если уходит ниже 3-4мм - доливаю, по крайней мере обратил внимание, что от середины до максимума влазит больше 300мл

Re: Масложор 1.8, опрос
 

В прежние времена всегда лили чуть больше середины или середину. Во всяком случае, меня так учили. Пол уровня - это нормальный объём масла, голодания точно не будет.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

На предыдущей машине до капиталки заливал литр масла за 1500км, тогда и читал форумы посвященные этой теме, оттуда и вычитал, что лучше всего держать уровень на максимуме.
Так вот теперь прям жопой (в прямом смысле) чувствую когда уровень масла падает уже до середины щупа. Просто появляются на холостых какие-то еле заметные определенные подергивания. Проверяю уровень - ушел до середины. Заливаешь до макс и сразу все ок. Вот на Ниссан Ноуте так было, так же на Весте чувствую))) Не равномерное изменение давления в колесах тоже чувствую, еНот всему научил)))

Re: Масложор 1.8, опрос
 

после ТО-1 проехал 2300 км на дилерской п/с Лада Профессионал 5w-40, на данный момент съело, примерно, 200-250 мл.

щум от мин до макс - 900 мл

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Как раз заказал себе маслопомойку перед зимой. Буду бороться с конденсатом в дросселе :)

Re: Масложор 1.8, опрос
 

так на зиму их вроде и не рекомендуют, ибо замерзают?

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Поначалу буду следить, конечно, чтоб не обмерзло.
Просто надоело, что обороты плавают зимой. Опытным путем было выяснено, что при откинутом шланге вентиляции картера вода не копится и обороты ровные.
Губки для посуды- не наш метод :)

Официалы при мне доливали перед опечатыванием- от минимума вошло 700мл из литрушки.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

700мл масла хочешь поймать маслопомойкой (грубо говоря)? Заводу не проще при масложоре ставить штатно, чем двиг. перебирать. Судя по обращениям владельцев с масложором, завод в минуса не идёт по дополнительной работе с проблемными двигателями. Или нет желания устранить причину.