Цитата:
Во-первых, Вы практически забили на гарантию, поэтому многие ремонты оплачивали из своего кармана.
Во-вторых, как Вы можете сравнивать седан и SW Cross? Вы-же сами тут всем доказывали, что, например, подвеска различается у седана и кроссов!
В-третьих, поливать г..ном можно все подряд, а есть конструктивные предложения на какие авто еще обратить внимание в этом бюджете?
|
1. Гарантии не придерживался никогда практически (первые 10000 только катался на бензине, потом пропан и в путь), мое право-разве нет?
2. Разница в кроссе и седане\св с обычной подвеской-в ходе амортизатора, да возможно ,таки 3 лишних см хода дают положительный момент, но от этого не меняются остальные параметры авто-криво установленный сильфон, который ходит 40000, разваливающиеся рулевые наконечники на пробеге в 60000 и уродские линки с ресурсом в 30000, машина абсолютно СЕРВИСНАЯ, для езды вокруг сервиса, с низкой надежностью ходовой части.
3. Вариантов немного, я вижу только один Лада Калина Кросс, с провереной, абсолютно надежной, неубиваемой подвеской от восьмерки, доведенной просто до совершенства, и не нужно мне рассказывать басни про управляемость, т.к. рядовой водитель ее не прочувствует, автогонщик уровня Шумахера или Сенны (RIP) эту разницу уловит, рядовой водитель-НЕТ.
У меня пробег на сегодня >63000, для того чтобы прочувствовать машину нужно её эксплуатировать, а не бегать вокруг нее с полиролью, проблемы которые поднимают владельцы вест-не стоят и выеденного яйца, мужики стали изнеженными, жеманными как бабы, у них проблема-это натирающая рамка номера или еще какая то хфигня, а вот действительные проблемы люди замалчивают, ибо признаться, что купил какашку не каждый может, душка не хватает признать себя лошком, что купил Рено в красивой обертке, ну а поговорку про ёлку, м@нду и царя зверей, что не берутся ремонтировать сервисы я думаю вы знаете.
