Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Либо с колечками заморочься, как выше посоветовали, либо можно чуть проще вариант - под крышку пробки литолом, например, аккуратно намазать. От простого запотевания на свежем аккуме должно помочь. Правда если аккум не новый и часто на зарядку ставишь, плотность мерить и пр., то со смазкой грязновато будет, может тогда колечки проще :)

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Тоже одна из 6-ти(!?) пробок потеет, не так сильно , но есть. Перекрутил её на другую банку, чтоб понять, дело в пробке, или в отверстии под пробку... потеть стало на другой банке. Дело в пробке. Т.к. не сильно - не напрягает.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Выворачиваешь, по конусу пробки проходишься тоненько литолом, заворачиваешь - ни какого запотевания больше нет. И не надо метаться по магазинам в поисках волшебных колечек.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

А уплотнителю по краю пробки от литола не поплохеет?

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

а литол не стечет в электролит и не испортит его?

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Не видел никакого уплотнителя, пробка отлита из пластика или хз из чего.
ТОНЕНЬКО по конусу.

Добавлено через 2 минуты
Делов по 1 минуте на каждую пробку, дольше буквы на клаве набиваем)

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Переживал, что напряжение в борт сети маловато, аккумулятора на долго не хватит. А вот уже 4 года, как он справляется. Стандартная поездка у меня - 15 км в обе стороны с 6-ю запусками двигателя. В таком режиме никакого аккумулятора не хватит. Хватило (тьфу-тьфу!). Правда аккумулятор у меня не Аком, а Тюмень. Заводской Аком исходно был "отравлен" кислотой. Плотность зашкаливала за 1,33 г/см3, заряд он не принимал, хотя давно уже пора заряжать наступала при таких поездках. Короче, ровно через год я его убрал под лавку. И купил Тюмень. Спросите, почему же ему каюк не пришел за 4 года при таких коротких поездках и таких частых запусках? Регулярная подзарядка током 50 мА (от источника тока) и всё. Интересно, на сколько его хватит? На предыдущей машине (Логан) семидесятки хватило а том же режиме на 6,5 лет. И он на жизнь тяжелую не жаловался. Продал Логана с этим аккумулятором. На прощание в мороз он завел движок без проблем.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

А он что, уже умирал? Или под лавку пошел вполне живой экземпляр?
Даже не мерил ни разу как купил машину.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Гордится вам здесь не чем. Под лавку он попал потому что мне нужен аккумулятор, который не подведет в дороге. Уровень у него был пониженный. Долил. Он стал заливать моторный отсек. Плотность внизу завышенная - заряд не берет. А верх выкипает - электролиз идет. Не аккумулятор, а батарейка, которая когда нибудь кончится. Не стал ждать.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Очень странно, что аком подефолту был с такой конской плотностью. Прка выше 1.3 не слышал.