Re: Рев двигателя при разгоне
 

ММК поможет побольше рева добавить)))
klauss затестил

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Там про другое, там 1.6.
У нас пердит иппануто настроенный фазик в стоке.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Громкость рёва зависит от начальных оборотов двигателя,(где то 1100-2200) потом газ до половины(даже меньше) АМТ не переключает на пониженную и вот он пердёж. Диагностируется на стоячей на ручнике машине и потихоньку давишь газ и вот он этот паразитный резонанс.
Заказал спорт впуск в сборе 3160р., буду шумить его и пробовать ставить, может поможет. Перед ТО менять. Сегодня ездил на дастере 1,4 дизель, тот тарахтит как трактор :smile-big:

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Я знаю, когда там чего пердело. :)
Без замены впуска делается, что не пердит, но едет, а еще амт начинает переключать так, что на стоке и не снилось. :)

Re: Рев двигателя при разгоне
 

С штат.резонатором пердело с трубой для Ниссан нет такого.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

я вот не пойму, какая польза от резонатора перед фильтром, просто коробка, вот между дросселем и фильтром соглашусь смысл есть.
была у меня Нексия корейская, так там этот резонатор тоже стоял между дросселем и фильтром.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

никакой разницы, где удобно там и ставят.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

нет есть разница до фильтра и после, скорость на наполнения разная при резком открытии дросселя, а перед фильтром вообще ХЗ зачем, тот же самый забор воздуха что и без резонатора

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Спроси иносранных разработчиков, для чего они это придумали и внедрили.

Прочти для ознакомления - для чего разрабатывали резонатор Хрей https://лада.онлайн/reviews-tests/la...lada-xray.html

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Английские ученые отдыхают. А если серьезно, весь рык сразу ушел после установки фильтра от мондео, даже на прошивке BI54.