Re: Неисправности двигателя - 2
 

нормально у меня живут 25-30000..на последних семи машинах..а про крышку бака прикололо)))

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Быстрей, дело было в бензине, как и у меня летом.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Ваше право верить, что они к этому пробегу еще живые.
Я никого не собираюсь переубеждать.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Мягко говоря, спорное утверждение.
Не стану утверждать, что это не так для отечественных автомобилей (опыт владения Ладой у меня менее 2-х лет), но на всех японках (а их было 4), свечи не менял ни разу. При этом, накатывал на каждой из них от 85 до 120 тыс. км.
Все эти разговоры о необходимости менять свечи с определенной периодичностью, на мой взгляд, не более чем банальный маркетинг.
Все, что делал со свечами, так это - регулярная проверка зазоров и состояния изоляторов.
Все сказанное - не более чем мое мнение. Решение всегда за владельцем авто.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Поддерживаю про свечи. Когда занимался запчастями, машины ездили на ngk свечах по 90 т.км, пока те не отказывали. Для себя выбрал предел замены 60 т.км.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

для меня конечно же стало откровением прочитать такое, оказывается в баке у нас (у машины конечно же!) вакуум!!! Конструкторский отдел конечно же молодцы и такую функцию прописали, а именно не плотно закрытая крышка бензобака!
если бы у меня каждый день загорался "чек", то со мною точно бы случилась истерика!
а может это и не чек вовсе, а загоралась лампа малого количества бензина в бензобаке, перепутал парень.
у отца моего друга было такое с "Москвичём") пол дня потратили на поиск не исправности, двигатель не заводился, а оказалось бензин кончился

Re: Неисправности двигателя - 2
 

[QUOTE=Олег196;216391]для меня конечно же стало откровением прочитать такое, оказывается в баке у нас (у машины конечно же!) вакуум!!! Конструкторский отдел конечно же молодцы и такую функцию прописали, а именно не плотно закрытая крышка бензобака!

Я не писал, что в баке вакуум. Если бы внимательно читали, то увидели бы возможную причину которую я указал. И бензина было достаточно. И свечи старые были в нормальном состоянии. А про пустой бак поинтересуйтесь лучше как машины с салона покупатели забирают и сколько там бензина.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Это скорей всего паленый бензин был - меняй заправку

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Здесь дело не в том, автомобилем чьего производства владеть, а каким бензином заправлять его. Свечи мрут из-за бензина, который не везде и не всегда соответствует тому, что должно называться бензином. И даже заправка на АЗС федеральных нефтяных брендов, по своему опыту, не гарантирует качественного топлива.

Вот ключевое мероприятие, которое и позволило свечам выходить такие пробеги.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Спорить о качестве бензина не буду. Заправляюсь постоянно на Газпромнефть.
Посмотрите как устроена топливная система Весты.
Регулятор давления находится в самом насосе, если не ошибаюсь. Поэтому версия с крышкой для меня убедительна. К тому же, как я уже писал, может происходить подсос влажного воздуха в бак, что тоже скажется на конечном качестве топлива в баке.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Добрый день.

Меня больше всего раздражает в весте этот вой, в районе 2000 на малой скорости. Пробег 3400 км, СВ 1.8 МТ.
Ездил к ОД. думал гофра, оказалось в районе грм. ОД сказал все нормально, будет усиливаться, приезжай.
Кто-нибудь победил этот вой?
после то-0, займусь плотно этим вопросом.
Думаю шумоизоляцию торпеды/моторного отсека делать, если ничего не поможет.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

При чём здесь расположение регулятора давления и крышка бака?
Какого бреда только не услышишь о диванных "специалистов"

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Если сжыгать не более бака в год, явление может иметь место.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Меня в соседних темах некоторые товарищи, а часть из них даже не владеют Вестой, пытаются убедить, что это воет КПП и якобы на ВАЗах это давняя проблема. А учитывая, что у Вас французская коробка JR5, это предположение не выдерживает никакой критики.
Звук идет с правой стороны, где привод ГРМ и навесное оборудование. Так причем здесь КПП?
Этот звук очень похож на тот, который через 5-10К пробега издают ролики ГРМ на Лачетти после регламентной замены установленных на заводе. Причем народ какие только ролики не ставил, как и чем их не мазал, но хватает ненадолго. Хотя свой регламент 60К ролики выхаживают без каких-либо последствий для двигателя.

Возможно, что это снизит немного шум.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Это не КПП, что легко проверяется.
Взял 1.8 в том числе из-за французской коробки, ибо знаю как воет вазовская коробка на 2-й передачи по-предыдущей машине (калина 1). На тест-драйве весты 1,6 тоже слышал этот вой, он правда тише, чем на калине.
На многое в весте можно закрыть глаза за такую цену и ее достоинства.
но вой, причем на 2000, портит общий комфорт от драйва. Это ложка дегтя.