Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Побольше нюансов, пожалуйста, версия какая? Как дергалась до, как ведет себя после прошивки? Что не нравится в поведении после прошивки?
А то информации 0. Точнее, обычно, пишут все божественно, ушли все судороги.... Но потом выходит новая прошивка и оказывается было не все шоколадно...

Спасибо.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Это сугубо дело кому как зайдёт, есть такое нахваливают, что ужас. Пробовать надо самому.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Тут нужно пояснить всю историю от начала.
У меня машина одна из первых с этим мотором 1.8, поначалу они шли только с амт, была бы ручка брал бы её. Робот оказался не таким убогим, как многие отзывались. На мой субъективный взгляд самый большой косяк это ведомый диск сцепления валео, который я поменял ещё на гарантийной машине на шнивовский. Это самая существенная доработка, которая качественно изменила поведение машины. Основная дерготня, которая раздражала, особенно в режиме глухой пробки, пропала именно после замены диска.
За неделю до прошивки я обновил робота с 1.0 до 3.0, и скажу вам машина поехала сразу по другому. Правда я бы еще выпилил ползучий режим, ну да ладно, привыкнуть можно.
Чип был как элемент шлифующий ПО машины, одной из первых получившей эту связку 1.8+амт.
Что именно дало больший эффект робот или ЭБУ мне оценить сложно .
Теперь о прошивке. Версия у меня 9.956. Евро 5. Пробег 60 тыс.
Дерготни нет, но у меня особо её и не было. Расход не замерял, но думаю вырос, т.к. стал чаще давить на тапок, что бы ощутить разницу. В потоке держаться стало комфортнее. Тупизна электронной педали полностью не ушла, скорее всего я много хочу от рядового гражданского авто бюджетного сегмента. Прибавку мощности я не заметил, но похоже что кривая отклика в зависимости от нажатия на педаль изменилась. Больше крутит что ли. Детонация при резком ускорении практически пропала. Раньше частенько слышал звон. Запускаться стала как то по другому, со слов мастера спецом сделано для зимних пусков.
Прошивка не делает из машины ракету, но какие то режимы выравнивает что ли.

Добавлено через 5 минут
И вообще видимо я однолюб, до сих пор с теплом вспоминаю чирик со 124-м мотором. Ехала изумительно, и расход 5.5 по трассе с крейсерской 110...И клапана не гнула...2 раза))

Добавлено через 1 минуту
И помпа 600 рублей а не 12 тыс...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

А уже шьют 9.96 с каким-то неведомым зверем, под названием антиджерк. Вообще, якобы, супер пупер на 1.8 с амт. Правда, пока не понял, прошивка уже ушла в массы, или только для избранных. Я планирую дождаться обновы от Вадима (Инварь), и если всё таки дерготня останется(а я очень сомневаюсь, что она уйдёт), то перейду на Челябу.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Судя по рассказу представителя челябы, 9,960 вышло на мт, на амт пока штучно шьют в тестовом режиме. Вот ее жду, и придется попробовать, ибо поведение на штатной прошивке все больше вымораживает своей дерготней... Инваря в моем регионе нет, ехать в соседний город желания не имею, особенно если вдруг что... а оно может быть как показывает чужая практика...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Сейчас на инваре? От какого времени прошивка?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Да, сейчас на инваре. Прошивка январьского релиза, но в марте Вадим залил немного правленную. Всё равно дёргается на малом газу.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

А до релиза какой вариант катал?
Мне релиз не зашел, тестовый вариант конца июля 2020 лучше был для меня.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

у меня и на
поддёргивает. ну КАК поддёргивает. вот по дворам еду, и либо педальку нужно чуть больше нажать, или отпустить. в определённом положении хочет подёргаться.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Калибровками все косяки софта не излечить. Понять и простить. ))