Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Да и не только АМТ. Почитал на аналогичном форуме Половладельцев отзывы о DSG7, так отзывы почти 1:1 с нашими. И на рывки при переключениях жалуются, и на дёрганье, кстати именно в пробках, и т.д. и т.п. Только стоит та коробка в сравнении с вазовской ...

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

давеча на суперБ с уставшей коробкой катался....при старте дробит один в один как АМТ, но амплитуда поменьше (передача сильно короче первая, да)
водитель старался этот момент компенсировать трогаясь еле-еле, и потом уже жал газ..

на ходу вверх коробка отлично переключается, внизу с паузой и провалом....нифига не быстрее АМТ))

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Но 31-е это ведь не с завода? Замененное? А сжечь сцепление за два старта...Ну, могем!

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

безусловно
не было 31-ых в декабре 15-ого года

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

если на сцепление была гарантия 30тыс., то и после его замены гарантия должна быть 30тыс. это в законе о ЗПП прописано, требовать нужно и указывать на это

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Извиняюсь если просмотрел и подобное уже обсуждалось...
С утра, особенно если ночью шел дождь, первые 1-3 троганий весьма и весьма ощутимая вибрация (иногда до пазика дотягивает) но потом весь день все идеально мягко, причем даже после полного остывания машины. Что интересно, зимой в мороз такого не наблюдалось, но почти 100% зависимость от влажности воздуха. Сам прекрасно понимаю что попахивает бредом, но ощущение, что в сырую погоду диск набухает и меняются сцепные свойства, которые приходят в норму после первого же нагрева.
И снова извиняюсь за бредовость идеи)))

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

не знаю как про идею, а эффект именно такой и был до замены.
затем к нему добавилось еще дерганье при затяжной пробке (когда минут 30 по полметра прыгаешь каждые 5-10 секунд)

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Видимо у меня это все впереди. Пробег 19 тыс - пока детский))

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Продал приору АМТ с пробегом 101 тыс. , катается по дагестану, пробег когда разговаривал с ними был около 115-120 тыс. и вы не поверите , сцепление НЕ менялось

Добавлено через 4 минуты
Да у меня сейчас 16500 и такое случилось первый раз со мной утром. Я машину не прогреваю, просто сажусь и качусь первые 3-5 минут до 2000 оборотов. В общем на холодную машина затряслась так что мотор начал прыгать, был слышен сильный металлический стук во время вибрации, появилось подозрение на подушку двигателя. Было это неделю назад, больше не повторялось. Еще заменил разницу АМТ по сравнению с приорой (одна из первых машин на АМТ), передачи в низ с 3-2 и с 2-1 очень громко переключаются.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Александр М., если у вас нет статистики, опыта эксплуатации АМТ ВАЗ и доказательств, то пожалуйста указывайте это явно, не следует выдавать свои "логические рассуждения" и экстраполяции опыта эксплуатации других марок автомобилей за очевидную истину. Вы можете ошибаться. На этом обсуждение "вопроса ИМХО" закончено, прошу прислушаться.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Может кому пригодится. Узнал что СТОвеста, неофициалы у нас в Питере, на 1.8 АМТ ставят сцепу Валео другого завода и другого артикула отличного от того что ставят на заводе. По отзывам тех кто уже поменял работает эта сцепа лучше. По дерганиям пока данных нет. Пробеги небольшие.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Номерки-бы сцепы для начала получить.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Говорят берут через оф.представителя Валео и типа этот номер нигде не бьется и даже в оф.каталогах его нет. Может конечно и темнят,но это их право.Они на этом деньги зарабатывают.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Конечно темнят! У каждого изделия есть свой номер. Это-же буржуи! У них все по номеркам должно быть. Иначе у них логистика и учет встанут.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Тоже вот планирую сцепление поменять, но пока не знаю какое выбрать. Присматриваюсь к 31. Поясню. У меня машина апреля 2016 года, понятное дело 1,6 - сцепление там 30-е, т.е. самое первое, плохое. Его официалы меняют на 31-е. Так вот, проехал я на нем уже 40 тыс. Дёргание начало напрягать где-то в 32 тыс., и когда я позвонил ОД на счет замены по гарантии, мне сказали, что я опоздал - гарантия до 30 тыс. км.
Так вот, читаю посты, где даже 31-я модель ходит по 10 тыс., а у меня 30-я в 3 раза больше - это как надо ездить? Тут на ютубе посматриваю канал одного бывшего владельца Весты, так он сцепу менял через 3 тыс.!!! Оказывается у него средний расход топлива 13 с небольшим литров на сотню! А у меня средний 7,2 - разница в 2 раза. Я так думаю, что у него только 2 положения педали газа - отпущена, и упёрта в пол. При таком стиле вождения понятно, почему сцепа по 3 тыс. ходила... Но это ведь не спортивный авто - зачем его так насиловать? Хотя, он вроде как в итоге поставил сакс и проблема ушла, но что-то я не уверен в этом - на данный момент он машину продал и взял корейца :)
Так что для себя я сделал такой вывод: если уж я на 30-й сцепе сороковник накатал, то на 31-й мне до следующего хозяина хватит. Но у других конечно иначе. Видимо модель сцепления нужно подбирать исходя из стиля вождения, собственно как и резину, масла и пр... :)