Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

Вот это самое обидное!

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

на калино-форуме уже всё выяснено, опробовано, наступлено на те же грабли итд итп... А ролики-кролики везде одни и те же... Я не ждал милостей от авто ваза, -взять их наша задача! Как только мной была прочтена проблема, прикупил тотал сш2 смазка, сняты все ролики, промыты продуты, смазаны, ну и надеюсь всё ок будет ,ок уже тыщь 35 уже дальше будем посмотреть... езжу мало 47тыс всего за 8 лет... Приобрету Весту, сделаю то же самое... на первых тыщАх... Да кстати, советчики безвтыковых поршней почитайте про ДВС скорости распространения фронтов пламени от геометрии камеры сгорания итп итд...

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

82 сильные моторы ездили и никого это не тревожило...И втыка не было. Поменял ремень-ролик-помпу и поехал дальше...

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

Так и на лошадях ездили проблем не было... покормил, напоил и дальше поехал... Проблема немного в другом, чем "безвтыковость" Непонимание этого вопроса лежит в некомпетентности, не может современный мотор иметь цековки в геометрии поршня так, что клапана не гнёт... ну совсем не может... Счёты (древний калькулятор) не ломались совсем, мелкие на них как на роликах ездили даже... а смартфоны увы ломаются, но вы же не таскаете с собой деревянные Счёты а открываете калькулятор в смартфоне, правда?

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

Что есть "современный мотор"? И чем "соременный" 129-й (127) мотор так критично отличается от десятилетнего 126-ого?

ИМХО, современный - не значит хороший. Старой нокией можно было гвозди заколачивать и она продолжала работать, а новый смартфон требует, чтобы с него пылинки сдували... Причем качество приема сети явно не в пользу смартфона... Многие хотят, например, не суперновый Порше, а старый добрый Мерседес W123 с его неубиваемостью мотора.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

у меня 126-й :) и да, кирдык поршневой при обрыве...
Всё течёт, всё меняется... и не всегда в лучшую сторону.
Всё забудьте о движках "миллионниках", всё в прошлом... такого больше не допустят....

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

есть альтернатива, поршни сти безвтык, при желании можно до 130 сил+ безвтык в объёме 1.6, опробовано такое изделие, ресурс хороший.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

Помпа никому ничего не должна )

Добавлено через 8 минут
В этом ремне резины то нет )

Но года свое берут, это да.

Добавлено через 2 минуты
Тут раз на раз не приходится.
Я менял на 58. Все было в отличном состоянии. И ролики и ремень и помпа. А у кого-то и на 30 тыках уже разваливается ролик.

Добавлено через 3 минуты
А сколько из этих 100 тыс сидят тут на форуме?
Человек 100 если наберется - уже хорошо.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

Так и в резине каучука давно уже нет, а значит это не резина. Суть-то в том, что этот резинопластик за доли секунды многократно гнется в обе стороны, а этот процесс сам по себе разрушительный. А если еще добавлять внешние факторы, способствующие появлению трещин, в виде перепада температур зимой и летом, то ресурс еще больше сокращается.

Добавлено через 7 минут
Если исключать брак в виде отсутствия смазки в подшипнике, то предположу, что это бывает у тех, кто любит закрывать "морду" зимой и(или) стоять в пробках. Двигатель нагревается заметно так выше 100 градусов и это все напрямую передается ролику. А если там Литол-24, то у него предел 120 градусов, и что при этом происходит с ним надо отдельно смотреть. Заводу какой-нибудь кронштейн надо бы придумать для этих роликов, чтобы они крепились не непосредственно в блок. Подшипник генератора не кончается ведь так катастрофически, а нагрузки, с учетом компрессора кондиционера, схожи.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

Кто сказал, что литол в натяжном?

Добавлено через 10 минут
Подш. генератора и подш. натяжного ролика, выполняют одинаковую функцию - крутящий режим. Есть определённое различие в работе и нагрузке того и иного узла.
У ролика в подшипнике вращение наружного кольца, у генератора в подш. вращение внутреннего кольца подш. Смазки должны быть разными, не говоря уже о "катастрофических" нагрузках узлов и литоле, который не применяется в смазке роликов Gates.