Двигатель H4M/HR16DE
 

Не нашёл отдельной темы по данному мотору, а пользователей с новой конфигурацией Весты всё больше и больше. Поэтому решил создать, чтобы не мешать всё в кучу, в частности я про тему "Датчик давления масла на Н4М".
Ну и первый вопрос: есть ли "халявная" инструкция в PDF по ремонту и обслуживанию данного мотора?

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Я думаю инструкцию можно найти по книгам ремонта Рено сандеро ,каптюр или нисан жук Кашкай пойму тоже . Мотор то уже давнишний.

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Сегодня осматривал подкапотку Весты с этим двигателем - не увидел катколлектора. Там что, нейтрализатор далее под днищем размещён?
И ещё одно. Правая опора на этом двигателе такая же, как и на вазовских, только сам кронштейн крепления к двигателю свой.

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

да, каталик под днищем

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Неужели двигатель настолько хорош, что никто не обсуждает его проблемы?

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Все, с чем столкнулись - уже обсуждено. В том числе и индикация аварийного давления масла, объем и способ замены масла, масляные подтеки на стыке кпп и мотора снизу, температурный режим.

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

По прошествии двух месяцев дилер пригласил на "бесплатное" ТО-0. Поначалу думал забить, но решил, однако, на всякий случай проверить уровень масла - на щупе было ниже минимума. Пробег на тот момент 4 500 км. Поехал, поменял масло. За 1 000 км уровень немного снизился, примерно на 2 мм. Пробеги - 70% трасса, 30% город. Средняя скорость 51 км/ч. На имевшихся ранее Рено уровень между ТО стоял мёртво, не снижаясь. Буду наблюдать...

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

О, а я это упустил. Значит не только у меня есть там след масляный. А где обсуждали?

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Говорили же - место проклятое! А то - руки из жопы, руки из жопы!

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Пока из минусов выявлена чрезмерная стоимость свечей. )) От 370 р. за шт. NGK в рыношной упаковке.
Блин, на 16 кл. ваз покупал АУ17ДВРМ за 200 р./уп. И ездили без проблем. Хотя, одно время тоже "экспериментировал" с нжк, денсо и пр.
Сейчас по регламенту замена каждые 30 тыщ.км. Хотя раньше, по словам ОД, на первых х-реях с этим двс был интервал 60 т.км.