Год спустя. Лада Клуб с владельцами Весты разбирает все плюсы и минусы седана
С начала серийного производства седана LADA Vesta прошел уже один год. В честь этого события Официальный Лада Клуб взял на длительный тест-драйв Весту в цвете "Лайм" и решил собрать отрицательные и положительные отзывы форумчан о седане LADA Vesta.
Итогом такого «опроса» станет видео, в котором представители АВТОВАЗа расскажут, как устраняются проблемы в Весте и как вазовцам удалось сделать автомобиль, который вызывает положительные отклики. Оставляйте свои отзывы о седане LADA Vesta в этой ветке форума официального Лада Клуба. Пишите, что сломалось в автомобиле, какие опции седану не нужны, что в Весте вызывает восхищение до настоящего времени. Все отзывы и вопросы будут направлены представителю пресс-центра АВТОВАЗа и автору рубрики «Ладная Механика» Стасу Березию. После обсуждения вопросов и отзывов форумчан с конструкторами и инженерами, Стас ответит на вопросы в новом видео от Лада Клуба. |
Re: Год спустя. Лада Клуб с владельцами Весты разбирает все плюсы и минусы седана
Цитата:
Над чем там ваз работает никто не знает, а по факту... Втулки стабилизатора как позорно скрипели, так и скрипят на новых машинах. Сцепление как дергалось, так и дергается на АМТ, многим по два и даже три комплекта заменили. |
Re: Год спустя. Лада Клуб с владельцами Весты разбирает все плюсы и минусы седана
Все что зависело от нас, мы все выполняли... если помните, тест-драйв Весты не состоялся не по нашей вине...
Сейчас же все реализуемо, поэтому кому интересно - кидайте свои вопросы, транслируем их на Автоваз и ответы будут... |
Re: Год спустя. Лада Клуб с владельцами Весты разбирает все плюсы и минусы седана
+ отличная для лада шумоизоляция салона
приятная подвеска большой багажник удобное расположение водителя достаточно места задним пассажирам отличный дальний свет - тряска амт при старте при подъеме может почти остановится на переключении(доработать бы алгоритм включения если скорость снижается быстрее, быстрее бы и передачу подтыкал) слабая фиксация дверей ограничетелем, ветром несильным оторвет. нет подсветки сзади пассажирам крайне неудобно расположение кнопки стеклоподъемника у переднего пассажира скрип передней подвески(втулки) |
Re: Год спустя. Лада Клуб с владельцами Весты разбирает все плюсы и минусы седана
мало ниш, не самая грамотная конструкция карманов на туннеле, подстаканники. хотелось бы полочку в бардачке и подстаканники или карманы в задних дверях
отвратная работа с потребителем в Тольятти |
Re: Год спустя. Лада Клуб с владельцами Весты разбирает все плюсы и минусы седана
Цитата:
1.Собирается ли ВАЗ ставить другое сцепление на АМТ? Пока речь о связке с двигателем 1,6. И какое сцепление будет на двигатель 1,8? Возможна ли установка сцепления от 1,8 на уже выпущенные машины с 1,6? 2. Слышал от персонального менеджера еще летом, что принято решение о изменении программы для АМТ Весты. Так ли это? Когда будет? 3. Как ведет себя сцепление на АМТ в положении рычага "N" при работающем двигателе? Всегда разомкнуто? Смыкается через какое-то время? Если смыкается, то через какое время и при каких условиях? И помимо вопросов одно пожелание. Очень хочется видеть на АМТ отдельный режим "спорт". Чтобы переключалась вверх и вниз при более высоких оборотах двигателя даже при небольшом нажатии на газ. Для города этот режим очень актуален. |
Re: Год спустя. Лада Клуб с владельцами Весты разбирает все плюсы и минусы седана
Просьба ко всем писать конструктивно и по теме.
|
Re: Год спустя. Лада Клуб с владельцами Весты разбирает все плюсы и минусы седана
Пожелания:
- повысить качество сборки (усилить контроль, улучшить качество комплектующих и тп) в целом, особенно торпедо и подвески - добавить хром деталей в салоне - сделать норм бокс-подлокотник - сделать светодиоды в дхо и задних фонарях |
Re: Год спустя. Лада Клуб с владельцами Весты разбирает все плюсы и минусы седана
Да с втулками стабилизатора, осталась та же ситуация и на новых автомобилях. Видимо производители не слышат покупателей или не хотят слышать. Очень жаль что так происходит.
|
Re: Год спустя. Лада Клуб с владельцами Весты разбирает все плюсы и минусы седана
Добрый день.
Машиной доволен, но есть несколько моментов: 1) Втулки стабилизатора, прошел год, но "воз и ныне там..", смазкой делу не поможешь! 2) Очень не хватает второго плафона салона для пассажиров. 3) Проставки между кузовом и верхним креплением задних амортизаторов давно просятся на конвеер. 4) Необходима доработка конструкции торпеды для удаления всех очагов скрипов (колодцы панели приборов, воздуховод в бардачке, дефлекторы воздуховодов). 5) Автоматическое включение подсветки приборов при заводке двигателя. Пока все:) |
Re: Год спустя. Лада Клуб с владельцами Весты разбирает все плюсы и минусы седана
Интересно было бы послушать, что планируется для усовершенствования АМТ.
|
Re: Год спустя. Лада Клуб с владельцами Весты разбирает все плюсы и минусы седана
Вставлю свои три копейки, что требует на мой взгляд срочной доработки:
1. Втулки стаба. 2. Передние подголовники должны регулироваться по наклону. 3. Фиксаторы дверей отвратительны. 4. Дхо заменить на светодиоды 5. "Дрынчание" рычага КПП на 3-ей передаче. |
Re: Год спустя. Лада Клуб с владельцами Весты разбирает все плюсы и минусы седана
!!!минусы!!!!
стук в передней подвеске после 8тыс.! слабовато отопление в зимний период! декор колпаки на дисках с некачественным креплением (утеряны не однократно)! голова упирается в потолок на заднем диване (рост 186) неудобные подголовники! крышка бензобака не с ключом (родным)! большой зазор капот-крыло! нет уплотнителя спереди под капотом! шум трансмиссии при 100-110! механика не 6 передач (а так хочется врубить 6-ю даже при 100) крышка багажника не "лифтбэк"! маловато лошадок (надо от 120 до 140)! чуть жёстче пружины подвески! !!!плюсы!!! просторно рослым пассажирам спереди и сзади (кроме головы)! клиренс! управляемость! приятная подсветка панели! двери хорошо работают! багажник! свет! |
Re: Год спустя. Лада Клуб с владельцами Весты разбирает все плюсы и минусы седана
Я бы хотел видеть ниши для бутылок (стаканов) в задних дверях. Не думаю, что это очень затратное дополнение.
Задний подлокотник. Мелочь, а приятно. Конкурентное отличие от одноклассников. Что ещё добавил бы - переключение радиостанций с руля. И как опцию - подогрев руля и задних сидений. Для Сибири очень актуальная тема. |
Re: Год спустя. Лада Клуб с владельцами Весты разбирает все плюсы и минусы седана
Какие мероприятия по улучшения качества автомобиля Веста проведены АВТОВАЗОМ за этот год можно узнать?
-задние барабаны ржавые с новья? -стучат тросики ручника -вылетает поясничный упор -скрипят втулки стабилизатора -стучат стойки стабилизатора -скрипит панель приборов -дребезжание плафона освещения -дребезжит крышка и рвутся резиновые втулки декоративной крышки -дребезжит и гудит выхлопная система слишком короткая гофра( это болезнь от Гранты ) - выхлопная система уже через полгода выглядит так как будто ей 3 года( это вам проблема тех же Дастеров у всех банки ржавые) просто жадность рено))) -уплотнительные резинки снизу дверей закрывают дренажные отверстия дверей - мусор и окалина под краской автомобиля -запотевают повторители в зеркалах заднего вида по сей день не устранена проблема, как мне сказали была еще на Приорах.. -стук задней подвески проставки это по вашему решение проблемы? -вибрация двигателя на холостом ходу ощущается на педальном узле и водительском сидении - и т.д. - при жаркой температуре плывет пластиковая часть упора капота в результате чего вылетает может вылететь упор.... -в конце то концов разберитесь почему у вас рвутся подвесы выхлопной системы... хорош их менять каждые 6 тысяч |
Текущее время: 14:33. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot