Веста ФЛ новости - 6
продолжение темы, предыдущий том здесь
А смысл спора этого с 1.6 и 1.8 по расходу если все давно очевидно. 1) Более объемный мотор потребляет больше. 2) Смотрим данные завода производителя для весты седан: 1.6 мкпп - город/трасса/смешанный 9.3/5.5/6.9 1.8 мкпп - город/трасса/смешанный 10.5/6.6/7.8 |
Re: Веста ФЛ новости - 5
Цитата:
|
Re: Веста ФЛ новости - 5
Можем по х-трейлу тоже просто для примера посмотреть данные с разным объемом моторов 2.0 и 2.5 на вариаторе полный привод.
2.0 - Расход топлива, л город/трасса/смешанный 9.4/6.4/7.5. 2.5 - Расход топлива, л город/трасса/смешанный 11.0/6.8/8.3. То есть точно также 2.5 более объебным получается потребляет больше чем 2.0. Где-то тут звучало просто помню что 2.5 экономичный мотор мало ест ) |
Re: Веста ФЛ новости - 5
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
|
Re: Веста ФЛ новости - 5
В том и дело у меня хоть оба авто во владении и без теории и догадок. Вот и вся разница, а вы гадайте дальше
|
Re: Веста ФЛ новости - 5
Цитата:
А в паспорте цифры обычно сферические в вакууме. В твоей любимой дисциплине "разгон до сотки" какие-то ведра едут быстрее паспорта, какие-то медленней. Надо смотреть реальные замеры. |
Re: Веста ФЛ новости - 5
Цитата:
1)больше мощность - больше расход, а у более объемных априори мощность всегда выше иначе смысла нету повышать объем просто так. 2) в более объемном моторе сгорать топлива может больше чем в менее объемном )) 3) любые данные от производителей тоже эту теория подтверждают. Другое дело есть еще факторы которые влиют на расход. Это и технологичность - Т.е это касается моторов которые на одной ступени стоят развития ну и стиль езды. При опредленном стиле можно как-то добится и у более объемного меньше расхода ) Какие-то исключения из правил всегда можно найти, привел нескольких из них как пример, но в целом ситуация выглядит как описал выше. |
Re: Веста ФЛ новости - 5
Цитата:
|
Re: Веста ФЛ новости - 5
Всю тему засрали!
|
Re: Веста ФЛ новости - 5
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Re: Веста ФЛ новости - 5
Цитата:
1а. Почему? 1б. Далеко не всегда, но это детали 2. Может - да. Но вот именно что только может. Почему, по-вашему, должно обязательно сгорать больше? 3. Не любые. Посмотрите данные расхода восьмерки с 1100, 1300 и 1500. По классическим моторам тоже далеко не всегда наименьший расход у наименьшего объема и наименьшей мощности. Насчет данных по 1,8. Расход 6,6 на трассе - очевидный бред. Карбюраторный шестерочный с пятиступкой жрал меньше на автомобиле существенно худшего аэродинамического качества. Либо они измеряют уже далеко не на 90 км/ч. Но тогда и у 1,6 должно быть не 5,5, а поболее. |
Re: Веста ФЛ новости - 5
Цитата:
Т.е. заводу изготовителю веры нет, а вот жопомеру с Драйва поверить нужно срочно? :smile-big: |
Re: Веста ФЛ новости - 5
В тему паспортного расхода. Могу лишь предположить, что расход замеряется в оптимальных режимах (даже трассовый, при скорости 100 км/ч включает в себя затраты топлива на разгон до 100 км/ч). Не тапка в пол, но и нет задачи максимально экономично разогнаться. Тем кому не понятно, двигатели с меньшим объемом будут иметь меньший паспортный расход, но и проходить замеры будут больше времени или медленнее. При одинаковом же времени разгона, более мощные двигатели могут быть как экономичнее, так и прожорливее, в зависимости от темпа разгона и режима разгона.
Добавлено через 6 минут Посмотрел свой средний расход за 7500 км (с конца января, там и зима была и прогревы). 70% город (короткие поездки), 30% трасса (125 км/ч), ровно 9л/100км. На Весте 1,8МКПП в абсолютно таком же режиме ниже 10,2-10,5 не опускался расход. От коробаса очень много зависит. У меня кстати седан был, он чуть легче. Кореец чуть больше максимального св кросса весит. |
Re: Веста ФЛ новости - 5
Цитата:
|
Re: Веста ФЛ новости - 5
Цитата:
И я их поддержу, исходя из своего опыта. Разгадка проста: Цитата:
|
Текущее время: 20:30. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot