Есть ли смысл в ТО у дилера?
ДД, пробег подходит к ТО1, но делать его у официалов очень не хочется, ибо ценообразование непонятно. Менял масло на 8 тысячах, вышло около 3к с работой (при том что на масло ушло 2к). У дилера же на 15 цены далеко за 5к. Натуральный лоxотрон. Поделитесь мудрыми мыслями, если они есть.
|
Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
Эта тема мусолилась здесь не один раз, можно найти и почитать. Единого мнения нет, каждый поступает по своему.
Лично я бы сделал ТО-1 у ОД, несмотря на конские цены, и до 30 тыс ездил бы спокойно. Если есть заводские косяки, то они к этому пробегу вылезут. Будут ли их устранять по гарантии? ХЗ, но думаю, что будут искать крайнего, и будешь им ты, но это не всегда так. Кому то без разговоров всё устраняли. Дальнейшие ТО делать у ОД не вижу смысла, но делать их нужно лучше в другом сервисе с отметками в сервисной книжке и документами на работы. Лично я делаю так. Пробег на сегодня 77 тыс, машина апрель 19 года - поводов для обращения к ОД не было, если не считать опору двигателя, которую они отказались мне менять. |
Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
Раньше не было прописано, а сейчас это прописано везде: по гарантии ремонтируются только те автомобили, которые проходили все регламентные ТО у официальных дистрибьютеров.
И еще многие "экономисты" упускают то, что стоимость вероятных гарантийных ремонтов уже заложена в стоимость нового автомобиля. И не приезжая на ТО, ремонтируя авто за свой счет, вы приносите прибыль производителю. |
Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
Цитата:
Деньги за прохождение ТО платишь ты. При прохождении ТО-1 со временем больше года (на нед. позже) был выявлен дохлый датчик (лямбда). А гарантия на него 1 год, следовательно замена за свой счёт. При приеме были оговорены детали, моё масло, фильтр масляный, фильтр кондея. Фильтр воздушный двигателя, пробка поддона двигателя, снятие-установка нештатной защиты и мойка. Защиту не снимали, пробку не меняли, масло высосали, машину не помыли (у меня терпения не хватило, на всё уних и так ушло 3 часа) отдал 6050 руб. Есть подозрения что ходовую они не смотрели. Но за то сказали, что аккумулятор у вас хороший. имхо. Если нет претензий к агрегатам и есть возможность проверить через диагностический разъем работу всего электрооборудования, ТО нахер! Меня нужда заставила. |
Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
Цитата:
единственное, на что он может косвенно повлиять - возможный гемор гарантии на мотор но если он геморный, то это вылезет сразу же до ТО-1 а по опыту и отзывам, гемор там при любом раскладе будет, так что идут они лесом |
Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
Перед дальней поездкой был маленький пробег. При досрочном обращении на местное СТО дали понять, чтобы не морочил им голову и ездил до года. Косяки кроме лямбды не выявились.
|
Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
Я проходил 3 ТО - 17,18,19 года. Но тогда я платил 1,5-2к за ТО, со своими расходниками. Щас какие цены хз, если дороже я бы уже не стал делать
|
Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
Цитата:
|
Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
Цитата:
меня не наи..ли ;) Добавлено через 47 секунд Цитата:
|
Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
Цитата:
там красочные ответы на твой наивный вопрос |
Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
Цитата:
|
Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
Да меня даже с прошивкой для корректной работы ОС и КК, в соответствии с инструкцией, послали... Причем это было в течении первых двух недель после покупки. В опу этих дилеров.
Тот же самый дилер, несколько лет назад, при обрыве соединительной муфты на правом приводе Логана, послал меня покупать новый привод за двадцарик, со словами - сам виноват. Хотя я даже не представлял что там есть какая-то муфта. Только потом на форуме мегановодов вычитал, что это достаточно частая проблема. |
Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
Прохождение ТО у дилера - это лотерея, кому как повезет.
На моем веку окупились с лихвой все посещения дилера: 1. В 2012 году купил первую калину универсал 1,6 16 клоп. На первом году жизни при пробеге 23 000 км на трассе рассыпался паразитный ролик ГРМ и поршня погнули все клапана и загнулись три шатуна. На эвакуаторе отвез к дилеру за 120 км машину и дилер оплатил эвакуатор и ремонт. С меня ни копейки не взяли. Отремонтировали машину за один день. Сказали, что комплектом скинули ШПГ и вставили новую. Головку также новую поставили и все. В итоге отъездил до 3 лет и пробега 65 000 км и продал машину. 2. В 2015 году после продажи первой калины взял новую Калина2 люкс универсал на полном фарше и с АКПП. Проходил все ТО и межсервисную замену масла (каждые 7 500км) строго у дилера. На первом годе эксплуатации стала потеть фара - поменяли по гарантии. Через месяц вторая запотела - поменяли по гарантии. Через еще пару месяцев по весне стали потеть обе - опять поменяли по гарантии. В итоге четыре фары сменили мне. Потом поменяли по гарантии трубку кондиционера (болезнь такая у них была - рычал как тигр). На следующий год коротнул подогрев пассажирского сиденья и образовалась прогоревшая дырка на сидушке - поменяли весь салон (два передних кресла и задний диван) по гарантии. Красили пороги отпескоструенные на третьем году эксплуатации по гарантии. 3. С 2019 года катаюсь на весте. И только сейчас ко мне приходит мысль - а на кой мне ентот дилер, если машина реально не ломается?! На примере весты могу смело сказать, что машина (я именно про свою) ни разу не требовала гарантийного обслуживания, только замена расходников и все. Пробег 57000км в апреле было 2 года. |
Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
А вот после первого ремонта могли начаться приключения типа как в 1,8 тут пишут
А ДВС на Весте то..... |
Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
Цитата:
все эти работы тебе и так должны были провести по гарантии |
Текущее время: 14:00. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot