Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
Посмотрел мануалы по системе управления двигателя Весты, обнаружил не очень хорошее конструкторское решение, позаимствованное у иномарок (ну нельзя же все заимствовать, нужно свои хорошие решения оставлять).
Топливный фильтр совмещен вместе модулем эл. бензонасоса. Так что если топливный фильтр забьется (а в наших российских условиях. вероятность этого большая) придется фильтр менять вместе с насосом и датчиком уровня топлива. Интересно сколько стоит модуль эл. насоса на "Весту" и как трудно его поменять (ведь он находится внутри бака)? |
Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
откручиваешь и вынимаешь
обычно это не сложно. главное не курить при этом :) |
Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
Цитата:
Усложнилась только процедура замены, а так как он больше, то периодичность должна возрасти. |
Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
Цитата:
Смотря на многие топливные модули иномарок. Модуль в принципе не разборный. И даже если вы его разберете, не факт что найдете в продаже отдельный фильтрующий элемент на него. К тому же в какую сумму обойдется работа по замене топливного фильтра, сумма будет далеко отличающаяся от цены на замену фильтра у обычной лады. |
Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
Цитата:
|
Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
Цитата:
Добавлено через 5 минут Цитата:
По поводу принципиальной отличии между другими топливными насосасами Лады. Судя по креплению вверхней части бака сходство есть и возможно подобрать будет можно. И поставив модуль от Калины, возможно будет можно присобачить фильтр где-нибудь под капотом. Но зачем городить весь этот колхоз. Ведь Лады любят прежде всего за удобство ремонта и обслуживания и не дорогие запчасти. А с таким подходом к ремонту, дешев и прост он точно не будет |
Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
Скорее всего, топливный модуль позаимствовали у какого-то француза, потому и фильтр встроен в него.У меня на Датсуне фильтр снаружи сбоку бензобака.
|
Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
Вот что значит автоваз... Нет доверия ему... На ино народ ездит и бед не знает, а на жигулях сразу мысли выйдет из строя, как менять, это дорого и так далее...
|
Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
Цитата:
Автоваз выпустив Весту хочет отнять долю рынка у Фольвагена, Хюндая, Рено и тп. Но результаты после начала продаж показывает немного другое. Пока владельцы Поло, Логанов и Солярисов в очередь за Вестой не встают. Весты в основном берут, те кто раньше ездил на Ладе (Гранте, Калине, Приоре и тп) и у них требования немного иные, нежели у тех кто привык к иномаркам. Им конечно комфорт и куча понтовых примочек тоже важно, но они привыкли что машина при обслуживании требует немного денежных и трудовых затрат, а Веста в этом отношении от иномарок в выгодную сторону особо отличатся не будет. Поэтому эта особенность может оттолкнуть от покупки многих поклонников марки Лада. |
Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
Цитата:
|
Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Вот и получается что Москве ВЕСТА не нужна из-за низкого престижа и доверия к марки, а регионам она не нужна из-за излишней стоимости, дороговизне владения и сложности обслуживания. ВОПРОС ДЛЯ КОГО АВТОВАЗ СОЗДАВАЛ ЭТУ МОДЕЛЬ? Мне напрашивается один ответ. Может для региональных чиновников средней руки и различных гос. структур? Добавлено через 9 минут Если Автоваз хочет захватить рынок бюджетных седанов. То он должен сделать автомобиль не только внешне лучше, но и гораздо надежнее конкурентов, а не примерно такой же, чтоб уж всем доказать, что у нас руки откуда надо растут. А так любая неисправность будет бросать в шок владельцев от цены на её устранение. |
Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
Не стоит уж так сильно нагнетать страсти по поводу замены фильтра. Кто хоть раз вынимал насосный модуль из бака - больших проблем не увидит. Естественно, замена фильтра на Весте усложниться и займёт гораздо больше времени, чем на предыдущих ВАЗах. И главная проблема - разборка самого насосного модуля, а именно, какую пластмассовую защёлку нажать, куда отогнуть, как подцепить и при это ничего не сломать Первый раз - метод проб и ошибок (если, конечно, не будет толкового мануала), а следующие разы - всё, как по маслу пойдёт. И ещё добавлю: АвтоВАЗ идёт по пути все автопроизводителей - ремонт и обслуживание автомобилей - удел специально обученных людей. И даже такие простые манипуляции, как замена масел, фильтров, лампочек и т.д. нас хотят заставить делать на СТО. А чтобы не повадно было самим лазить - засунут фильтр в бак, или для замены сгоревшей лампы в фаре придётся разобрать весь перед авто. Вот, как-то так.
|
Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
Цитата:
|
Re: Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра
Цитата:
надо брать чего попроще в обслуге. |
Текущее время: 16:38. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot