Обкатка Весты
Думаю поменять масло на 2500 или 3000 тысяч,так сказать первое ТО,пока езжу обкатываю двигатель, но многие говорят ,что движок был обкатан на заводе.И как быть.
|
Re: Есть ли смысл в обкатке нового авто?
Цитата:
А вообще, полезно читать темы на форуме и РЭ. |
Re: Есть ли смысл в обкатке нового авто?
Цитата:
|
Re: Есть ли смысл в обкатке нового авто?
Цитата:
только до первой замены следить за уровнем ...на заводском уходил довольно активно после замены на синьку 5w40 уже не уходит |
Правильная ОБКАТКА
Здравствуйте! Предлагаю обменяться мнениями о различных методиках обкатки Лады Веста. Описывайте пожалуйста свой опыт обкатки новой Весты после покупки.
Какие нашел рекомендации: "Соблюдать скоростной режим согласно приведенной на рисунке №1 таблице (пробег 0-500 первая - 20км.ч вторая 40 км.ч третья 60 км.ч четвертая 80 км.ч пятая 90 км.ч При пробеге 500-3000 первая - 30 км.ч вторая - 50 км.ч третья 70 км.ч четвертая 90 км.ч пятая 110 км.ч ( допускается до достижения двух тысячах километров пробега. При движении поддерживать частоту вращения двигателя менее трех с половиной тысяч оборотов в минуту. Не допускать превышения значения относительной разности тормозных сил задних колес более чем на 35%. После завершения обкатки увеличение оборотов двигателя и предельной скорости движения нужно выполнять постепенно". |
Re: Правильная ОБКАТКА
1. газ жать плавно и не глубоко
2. ускоряться только если обороты хотя бы 2 тысячи (при этом см. пункт 1) 3. не крутить выше 3-3.5 тыщ 4. не допускать работы на малых оборотах под нагрузкой (типа 1.5 тыщи 4 передача и топчем педаль газа) 5. не тормозить двигателем 6. не ехать долго на одних и тех же оборотах а после 2-2.5 тыщ км плавно начинаем докручивать выше....прибавляем понемногу после 3-3.5 тыщ км можно откручивать вплоть до отсечки при таком подходе жить мотор будет долго и щасливо |
Re: Правильная ОБКАТКА
Цитата:
|
Re: Правильная ОБКАТКА
Цитата:
езди на склонах в ручном режиме я о том что есть такая функция узнал блин случайно на большом спуске....он мне 2-ую воткнул и обороты за 4 тыщи подпрыгнули.....засранец пробег был чо-то типа 1.5 тыщи но я словился почти сразу и в ручном режиме 5-ую подоткнул... кстати, имейте ввиду, в мозгах движка есть счетчик "превышения оборотов при обкатке".... |
Re: Правильная ОБКАТКА
Цитата:
Цитата:
|
Re: Правильная ОБКАТКА
Цитата:
Цитата:
|
Re: Правильная ОБКАТКА
Цитата:
|
Re: Правильная ОБКАТКА
Цитата:
на мехе ты заранее выжал сцепление и потом одним движением досылаешь рычаг кпп и бросаешь сцепу- машина уже едет на передаче и ускоряется а на АМТ ты дернул джойстик.....и все твои привычки кричат что ты УЖЕ ДОЛЖЕН ЕХАТЬ НА ДРУГОЙ ПЕРЕДАЧЕ по факту ты джойстик дернул - сцепление выжалось, передача переключилась, сцепление отпустилось.....и это все не мгновенно..и в это время ускорения нет (газ АМТ оптустил, сцепление выжато - тяги неоткуда взяться) в итоге ты такой дергаешь джойстиком и тебе кажется что АМТ тупит надо это понять и тогда едешь в мануале - чуть заранее дергаешь палку - и получаешь переключения ровно тогда, когда нужно. Добавлено через 7 минут если прям хочется как на ручке - так и делай все как на ручке. едешь, хочешь переключиться: 1. отпускаешь газ (тыж отпускаешь газ на мкпп?)) 2. дергаешь джойстик вперед (мысленно выжимаешь сцепу, переключаешься, отпускаешь сцепу) 3. после того как в мыслях прокрутил это переключение - добавляешь газа внезапно окажется что и переключается робот быстрее чем ты в мыслях сам это делаешь при повседневной городской езде....и едет так, как ожидаешь)))) а когда мысль про то, что едет не так как на мкп - прогонишь, можно уже ездить как на АМТ: 1. в ручном режиме газ не отпускаем вообще (нафига? он сам умеет) 2. в ручком режиме дергаем джойстик чуть заранее (0.5-1 секунда до того как бы ты это сделал на МКПП) 3. пользуемся благами цивилизации и позволяем себе перед медленным и крутым поворотом просто дернуть рычаг вниз несколько раз подряд без паузы, включить 2, и в поворот уже под газом заходить заметь, без хруста синхронизаторов и необходимости подгазовывать)) а как эту езду освоил - переходим в авторежим и учимся переключаться вниз одной педалью газа (резкий тычек по акселератору и отпускаем - 1-2 передачи вниз с перегазовокой - легко) амт - это механическая коробка, со всеми ее плюсами и минусами (типа невозможности равномерно двигаться со скоростью меньше чем 1-ая на холостых). просто в этой механической коробке тебя избавили от необходимости играть сцеплением - в этом ее собсно самый главный плюс Добавлено через 2 минуты из опыта двухлетнего - играться с ручным режимом надоедает на 2-ой день авторежим вполне справляется с 99% дорожных ситуаций если заранее знаешь что надо передачку пониже, или под тягой где-то проехать по скользкому или в горку и тп - включаешь ручной режим и делаешь что хочешь как на мкпп но как только надобность кончилась - ехать и переключаться самому надоедает почти сразу - авторежим и дальше катимся |
Re: Правильная ОБКАТКА
dema, всё понял, спасибо!
|
Re: Правильная ОБКАТКА
Цитата:
|
Re: Правильная ОБКАТКА
Цитата:
|
Текущее время: 19:19. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot